我自己在改的時候，也著實遇到不小的困難。很多人叫我不要改了，直接換車，但我就和很多的車友一樣，捨不得這台小車，就硬是給他改下去。為了改他，還真是費了一番苦心。
我覺得單車的定位和價值，似乎應該要以自己的需要為出發點。而並非一味提升車子的性能。
拿FD-17S最令人詬病的煞車來說，真的就沒有不改的理由。但變速系統，其實就有所爭議...
小折的賣點是輕巧，是簡單，是休閒，硬是要騎長程當然也OK，因為很多車友都已挑戰成功小折環島。
只是，到底要不要改？要怎麼改？卻一直是很多FD-17S新車主的疑問。
這就要來談前面兩大盤，甚至是三大盤的必要性。
首先，我要聲明自己並非腳力或體能特別好者。但我不鼓勵前面換兩大盤或三大盤。
第一、換了大盤，多了一片或兩片，又多了前變轉接器，多了前變，整體重量會如何，可想而知。
第二、提升的性能來說，整體而言是一定會加分，可是實用性卻要看個人，如果車友們愛騎平路，就算是破百公里的長程，也似乎用不到兩大盤。小弟我就只以原廠大盤挑戰兩天從花蓮到金崙成功，也不覺得不好騎。均速都還在二十以上，完全沒有很勉強哦！
第三、前三大盤後面又八速飛輪以上，有某些段數會發生鍊條曲度過大的問題，其實是不適合騎乘的，要硬騎也可以，只是您的鍊條和飛輪會磨損地比較快。二十七段變速可能只剩下二十段可用，其他七段都可由另外差不多齒比的段數替代。
第四、是錢的問題，不論哪種改裝，扣扣都要花不少，很多新車主是不願意花那個錢去改的啊！我相信很多車友都已成功改裝，但很多車友因為經驗不夠、因為金錢不夠種種原因，沒辦法改車，這是很可惜的！然而很多新手玩家來小惡魔，不就是為了找尋一個簡單又不貴的改車方法嗎？
我把我的車子改裝重點分享一下，改裝費用其實四千元左右。說貴不貴，因為我花了三個月的時間慢慢改，對上班族來說，一個月花一千元改車應該還吃得消吧！除了鍊條用DEORE的，座管束是KCNC，夾器是MR-20的那組比較貴以外，其他都300元左右可以購得，改裝自己來，就真的很省了。現在雖然還是原廠48T大盤，但飛輪換成shmano 13-34T的那組，騎乘時速可破四十，爬坡可爬三十五度左右的坡（不只爬上去，還有持久力）。變速器換成shmano的這組，雖說沒有很好，一百多元吧！但已是簡單的指撥變速器，會比原本的順很多。外胎也換成kenda比較細的外胎，整體重量被我壓到11.3公斤左右（不含碼表和車燈）。
總之，不一定要花大錢去改前變，去換卡式飛輪，多運用點巧思，考量自己騎乘習慣，千萬不可沒有實際體驗過長途騎乘就東改西改，很容易白花錢。但如果您改車是為了視覺享受，那請您大力地砸錢吧！其實本來零件好壞就沒那麼重要，如何去調整，為自己量身訂做，去感覺車子需不需要，再問自己需不需要，能用經濟實惠的方式改到符合自己的需求，才是最重要的。不好的零件也可以發揮很大的功能。
不好意思，小弟第一次發表，如果有言語不當之處，還請多多見諒。發這文只是希望同是FD-17S車主，能有更多不同的想法，而不再苦於金錢或找不到零件改了。
MR-20夾器
13-34T飛輪
七速指撥變把與ERGON 人間肉球
DEORE 九速鍊條
VELO 座墊（車友m1拆車品）還有家中另一台未改小紅
KCNC 快拆座管束（只有23公克的極品），自己覺得這個最浪費。
