關於2017 - Mobile01

jammy2017

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樓主

2008-03-17 12:51

前天去老X改了龍億7速11~34飛輪~後變~變把
還有53大盤&維格FP-7踏板

本來是要改8速的
老闆弄了2小時才說不行
才又改7速
不過變把還是用8速

不知這對操作有啥影響
(因為現在變速不太順~一直跳齒)
哪位有改過的大大可以麻煩指點一下嗎?

關於2017

2008-03-17 12:51 發佈

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ros2i

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2樓

2008-03-17 15:59

依小弟的認知...八速變把..怎麼能用在七速的飛輪上呢?!
變把的行程和飛輪搭不上呀....
雖然曾在Shimano看過一份技術文件, 有教如何使用十速變把套用在九速飛輪上..
但我不確定八速套在七速上是否合用?! 那份文件的連結..我找不到了@@
但以小弟有限的知識.....我覺得...有點惡搞的感覺耶...
怎麼會這樣配呀...還有..為何不能改8速..我也想不透...@@

同是2017同學...歡迎參觀小弟的BLOG...
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jammy2017

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樓主

2008-03-17 19:30

說到那8速變把就@#$%^...
本來是要改8速飛輪
結果小胡搞了1個多鐘頭沒搞定
接著換老胡又弄了半小時也沒輒
加上本人住新竹(趁著看車展順道去松山)
趕著回家
就說不然改7速就好
旁邊又一堆客人等交車
造成7速飛輪配8速變把的結果

不過老胡說
若後變的角度能逆時針調個10度
就會順暢多了
不知是否正確?

希望有經驗的前輩指導一下

ros2i

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4樓

2008-03-17 19:41

還是不懂為何八速不能用...搞不是很懂..
我是換了輪組..改九速..沒什麼問題呀..
還有..我真的不懂如何"逆時針轉10度"..
是指哪個東西逆時針轉10度呀?!
可惜在新竹..在台北的話就可以約出來研究研究..

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jammy2017

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樓主

2008-03-17 20:48

ros2i wrote:
還是不懂為何八速不能...(恕刪)

照片中後變角度較低
老胡的意思是要把後變勾板的角度逆時針調整靠近飛輪
(勾板鎖附孔改橢圓孔)

圖示不是很清楚
請多包涵

catfox

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6樓

2008-03-18 0:27

jammy2017 wrote:
才又改7速
不過變把還是用8速
不知這對操作有啥影響
(因為現在變速不太順~一直跳齒)

7速以跟8速以上混用不是不行!是有誤差!但不至於不能用!
雖然我是外行!可是我的觀查是7速跟8 速是個分野!
7速以下齒距(變速距)好像是一樣的!
8 速以上的是不同的!但是你的後變是有瓜的7 速正向後變啊!
當然不能上8 速!至於變把也是不能混用(7 速以下是可以!但......)
至於老胡說的逆轉10度是可以多包一齒可以減低跳齒!
但你的後變線的走線跟張力是不是有先調好呢?!
另外你的空檔是放在那呢?(如果是正向把大概是放在8吧?)
那麼你先切到1再把L螺轉出來到導輪比1檔齒更外面1MM左右!
再來轉2看能不能好好跳上去!如果不行!那就調變速線長度螺!
調到1-2-3-4都能好好轉為止!
再切回1再把L螺調到導輪對準1檔齒!
再來看看各檔在切換時是不是都很順且導輪有對準!
(有點難因為你的變把是8速,但誤差愈小愈好變速)

另外練條張力不足也會易跳齒!(由其你的後齒盤是11-34我記得那個後變的齒容好像沒這麼大!23齒差不小...)
所以你可以後切到最大來看看你大概不能再拉動太多才是(指後變已幾乎向前伸到最前了!)
如果是這樣要考慮一下要減目了!

另外還有一可能!但通常新零件沒這問題才對!就是線管內不夠滑!
使變速線導動不準!

HenryV4

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7樓

2008-03-18 1:08

老胡那邊的優點是,對於改車或是車主的改裝要求,會盡力幫忙
缺點就是工不是很細,而且有時候調整也是SO-SO

變速不順就是回去再請老闆調到好,
另外,前大盤過大,加上後變角度太斜,11齒會很容易跳齒的

圖中可以看出你的勾爪的位置太後面了, 這樣在小齒的時候, 鏈條不容易包到1半以上的飛輪
重踩就很容易跳齒的,可能要想辦法DIY後勾爪了

也許你可以試試Dahon的neos後變看看, neos後變的導輪比較前置 ,也許幫得上忙