是這樣的
小弟目前有台小白T2
昨天調了龍頭握把的傾斜度
讓自己騎乘時手腕可以比較平比較舒適
但是T2的變把位置則讓我在變檔時,大姆趾要往後(往上?翹起來?如果有人知道我想說什麼的話@@)
才能按到變檔的把手
本來是想把變檔的把手調低一點
但卡到煞把
也就是說
變把調低,煞把就會被推高
結果就是變檔好按了,但握煞車時手腕要變成近90度 囧
看到版上大多數人改T2變把都是R440 R660之類的
但小弟擔心用這類變把一樣卡到煞把
所以興起了用XT(或XTR)的煞變把的想法
不過不知道煞把和變把連在一起的,會不會角度也定死了,更不好握??
另一個問題是
好像看過有人說shimano的登山車系統不要和公路車系統混用
那如果我用XT的煞變把
就不能用105的中變和大盤囉??
那如果全車都改用XT系列的話呢??T2有人這樣改嗎?
原本之後是想升級105的大盤
不知道XT的大盤和105有什麼不同?
還有就是為什麼XT不要和105混用呢?
後變部份則完全相容!
如果您的車相容登山車變速系統，建議您搭配XT全套+48T大盤(偶曾經向高雄十全車行網購過XT 48齒大盤，好像是常態備貨)!
105大盤和R440的變把等級真的不高，使用起來感覺和Deore差不多，價格卻接近XT
後變一定要用短腿式的，不然真的會磨到地面!
偶滴買菜號小徑車因為只能裝公路車的大盤，所以只好採混搭的模式!
105三片式大盤
02 XTR短腿後變+08 XT飛輪
3x9速R440分離變把+08油碟(圖中滴有線式碼錶一組才$150)
小徑車因為輪圈尺寸的關係，路面震動感比較明顯，騎起來車架容易嘰嘰叫!自從加裝了這只V煞座補強板後，情況已大幅改善!
不好意思
小弟新手一枚,不知T2是否相容登山車變速系統....
我也想過搭XT全套
但我想要50T以上的大盤說@@
看來只好混搭了
不然就還是R440加105系列了
,好銷魂的小徑買菜車呀
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