08年的T3是105官網是有說支援到10速.我前幾天在台中的超口愛旁有看到一組大盤很不錯Shimano的一體三盤的大盤.心裡養養的改裝.也想改R770的平把公路變把.但是770是10速的..心裡就想不如來改成10速好了.那原本的105後變需要換嗎?請各位大大幫忙一下好嗎?小弟剛開始騎車不久..一切還不太懂!
下星期拿到零件我就會去改了.......到時在放上照片分享啦
前幾天才將車子改成前CT盤50/34，後10速12-27。
談白說騎起來是蠻輕鬆的，跟我朋友的DAHON SP9相比的話，朋友的車未改。
但就像xxplus大大所說的，小徑車改公路系統的密齒比有點密到多餘。另外在另一篇討論文中
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=514905&p=2，xxplus大大也有提到，齒比過密也會有進一檔沒感覺、進兩三檔又太過的窘境。我現在騎起來的感覺也是如此，誰教我不想改的跟大家一樣呢！！
不過最近在Y拍有看到兩組十速11-32T飛輪，分別有兩個賣家在銷售。不過比較有趣的是，一位說要用登山車XTR的後變，並說只要振幅夠大，用十速的煞變把一樣可以配合。另一位說SHIMANO 的ULTEGRA與105就可使用。
我是很想買啦！不過礙於我有限的知識，加上價格不便宜一直不敢下手，不知道xxplus大大對這兩位賣家的回答有什麼有什麼看法？
也就是說..10S的最高到最低齒和9S的最高到最低齒距離一樣..
所以..XTR應該可用..
實際上, Ultegra和105, Shimano原廠網頁有提到最大只支援到27T.
而小弟實際實驗後, 發現用105也可以上34T啦..只是很一拜..導輪隨時
會和34T親在一起..而且..這樣用法..後變應該很快就掛了吧?
所以不建議使用Ultegra或105的後變支援到32T...
XTR是登山車在用的..支援到34T沒問題的啦..
但又要考慮到你前大盤如何配置..XTR的齒容是否吃的下..
還有小徑使用長腿XTR...會有"離地太近"的疑慮...
好像會只剩下2公分就會和地面撞在一起了...
我能想到的..大概就這些而已..若有錯誤..也請大大指正..謝謝~
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hungjie wrote:
我是很想買啦！不過礙於我有限的知識，加上價格不便宜一直不敢下手，不知道xxplus大大對這兩位賣家的回答有什麼有什麼看法？
你說6000塊那個嗎??
那一顆是9速11-34t的10倍差價耶，你確定只要能用就捨得買??
先不論後變支援度的問題
首先這東西的定位就有點問題了
如果給公路車用，的確最輕檔位多了一大截，不過齒比過疏變檔落差大也無可避免
如果給小徑車用，那cp值未免也太低了
大概只適合給符合下列條件的人
1.偏愛彎把小徑車
2.變把要用好的 (因為等級高的公路車新款變把都只出10速)
3.錢很多
所以，沒有強烈堅持的人就別浪費資源了，6000去買坐墊或其他東西都比較划算
至於後變要用長腿或中腿，得看前大盤是怎麼變的來決定，算齒容
如果是用3盤外變，建議長腿
雙大盤，建議長腿或中腿
單大盤用DD、SD變速，可用短腿
那是否一定要用MTB後變??
以原廠數據來看，用MTB的會比較保險，因為最大支援齒數不同
我是看不出有啥一定要用RB後變去拼拼看的理由，畢竟改車請以比較安心又理想的方向去做比較好
我騎VENZO 2017，還好沒被人說過它是山寨車
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