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退役的105 53/39T 大盤與BB找到生命的第2春...小改KHS F20A 7速變14速

分享KHS F20A 改14速心得..

目前中變是使用SHIMANO FD-C050 變把使用SHIMANO 左邊旋轉式三速定位前變速把手
調整中變...限制只能移動兩盤的距離....3速變把只能轉到1與2的位置...變成2速變把.

後飛輪是用原廠14/28T的.....強烈建議不要更換.

後變改SHIMANO TOURNEY 七八速定位長腿後變速器 (無掛勾).

後變一定要換...若用原廠後變當大盤用39T時...飛輪慢慢由大變小時...鏈條會越來越鬆...
到最小齒時整個鍊條是垂下來的....原後變保護架要拆除...不然新的長腿後變速器會打到後變保護架.

鏈條使用原廠不需更換.

目前大盤用53T或39T對應到飛輪各齒位非常順暢...有興趣花小錢改KHS F20A 的朋友不仿試試!!!



退役的105 53/39T 大盤與BB找到生命的第2春...小改KHS F20A 7速變14速
退役的105 53/39T 大盤與BB找到生命的第2春...小改KHS F20A 7速變14速
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退役的105 53/39T 大盤與BB找到生命的第2春...小改KHS F20A 7速變14速
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退役的105 53/39T 大盤與BB找到生命的第2春...小改KHS F20A 7速變14速
退役的105 53/39T 大盤與BB找到生命的第2春...小改KHS F20A 7速變14速

2008-03-08 22:55 發佈
請問為何建議不換飛輪
我的是2008 F20-A 原廠後變就是TOURNEY
可是外型跟別人的不太一樣


目前覺的飛輪不太順
想說該怎麼辦
請教站上高手 謝謝
DIANE LEE
哈哈哈 跟我一樣是f20a
不過我的是8速飛輪 可支援到34 爬波會更輕鬆
跟你分享 我的f20a http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=433815&last=4914477
感謝樓主。

我正把我不知名的6速小折 升級到 12速,
已經裝上了53/39 的大盤,
現在就差中變。

原本以為非要 2200不可,現在看樓主050 也同樣可變,
可以小省一筆了。
當初也想不要用轉接座,但是找不到像你的變速外管固定座,所以又花大錢囉><!!
diane0425 wrote:
請問為何建議不換飛輪...(恕刪)


我的是2008的車..原廠後變和你圖上的是一樣的...沒有不同呀!!
請問用來固定前便速線的裝置為何?我21速806是用座管快拆固定的
diane0425 wrote:
我的是2008 F20-A 原廠後變就是TOURNEY
可是外型跟別人的不太一樣(恕刪)


樓主這段話的意思我猜是不是因為, Tourney有無勾爪的分別??
Tourney我沒記錯的話, 有二種, 跟某種治感冒的藥一樣..
一種是附勾的, 另一種是無附勾的, 再沒記錯的話, F20A似乎
原來車架就有勾爪了, 所以應該是使用無勾的Tourney..
大大是跟什麼車比較?而覺得自己的Tourney跟人長的不一樣??

飛輪不順, 是怎麼個不順法?! 蠻難懂這部分的說, 另外, 對那個"線檔"
還蠻好奇的, 不知哪裡弄來的...
不專業部落格 - http://tw.myblog.yahoo.com/flying-bird
cm601212 wrote:
請問用來固定前便速線...(恕刪)


固定變速線的東東.....是用座管專用水壺架自己稍微加工改的!!!
大大您好呀
目前變速聲音比較大
1檔變2檔由時候變不過去
7檔變6檔鏈條會卡在7檔上下不來
已經給店家調整過 還是會這樣
不曉得什麼原因
DIANE LEE
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