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LOUIS GARNEAU MV5- FS 改裝

LOUIS GARNEAU MV5- FS 可說是小徑車款中的稀客,既然稀少,更是要與眾不同

從(1) 幸運入手篇 ,~~接著(2)改裝篇 ,~~再來(3)改裝篇續集



入手篇 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=503394&last=4818952

改裝篇 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=511085&last=5019568



幾乎隨時都在思考如何讓這台MV5- FS 脫胎換骨,將它當成一件改裝作品

已經接近完改的階段,在自己的眼中已是最強的小徑車,如今單車外表蔓延著一股

殺氣騰騰的氣勢,真想隨時駕馭著這隻猛虎

而這次的零件換裝是由著名長春車行的技師阿龍操刀,感謝啦!!


1.換裝零件之一 FSA CARBON PRO TEAM ISSUE大盤 (碳纖)


LOUIS GARNEAU MV5- FS 改裝

著裝後圖

LOUIS GARNEAU MV5- FS 改裝


LOUIS GARNEAU MV5- FS 改裝


安裝過程中BB鎖入不是很順,似乎"牙"有問題,師傅馬上拿出傢伙,重新攻一個新牙,

再裝就很順,非常佩服長春阿龍哥功力,扎實的技術,隨時親切與你互動,儘管後面有

一大票等著龍哥修車的大大,仍沉著且含蓄的完成您的需要,我想,以後單車的大小

事非找長春莫屬(離家近.....)


2.換裝零件之二

MAGURA碟盤 ,前203mm與後160mm (中心鎖入式桃紅色)

著裝後圖


LOUIS GARNEAU MV5- FS 改裝

各位看倌您是否覺得您的160碟盤太小啦,該換大一點,最好把輪框都塞滿

LOUIS GARNEAU MV5- FS 改裝







最後............................ 最後........













來些整車完整照~~


LOUIS GARNEAU MV5- FS 改裝


LOUIS GARNEAU MV5- FS 改裝


LOUIS GARNEAU MV5- FS 改裝


LOUIS GARNEAU MV5- FS 改裝


LOUIS GARNEAU MV5- FS 改裝


LOUIS GARNEAU MV5- FS 改裝




還有............................................................最後










等待原廠胎磨耗差不多,就是該 "蟒蛇" 或 "蚯蚓" 來上身了










LOUIS GARNEAU MV5- FS 改裝



感 謝 賞 文




~~~~~~~~~~~~~~~完~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
2008-02-20 18:36 發佈
文章關鍵字 FS 改裝
bin1 wrote:
LOUIS GARN...(恕刪)

那碟煞太有氣勢了啦
bin1大大有沒有上秤看看目前是幾公斤呢?
我的mv5-fs還是全原廠式樣,重的很
目前正想找XT 48T大盤組,44T踩起來迴圈數還是感覺很多~
另外後避也還在考慮...FOX RP23...等我領薪水吧
最想換的還是前叉阿~~
若把後避改為7吋,後輪會抬起一些角度(7吋不知道會不會打到車架,我看是還有空間咧)
配合24"或26"的前叉,要找行程短的(80mm以下),前輪當然也會抬頭
後輪抬前輪也抬,整車角度就不會與原廠差太多
這樣的方式不知道是不是我想太多
整個東京,就是一種設計。
這台車蠻屌的唷 ~~請教大大當時的入手價幾張小朋友阿....PM一下....謝啦...

小滑頭 wrote:

那碟煞太有氣勢了啦...(恕刪)


dear 小滑頭 大大:

您好,改裝後整台重量,目前還未量過,真抱歉,不過,應該是比原廠設定時輕一些,

畢竟有加入幾樣carbon零件,找機會來量一下,感謝你的提議,


此外,大盤更換48T的這就可能有些疑問?原因是在它那E - TYPE 中變,因為不像一般

傳統式或正後向的是固定在中管上,可以調整上下,E - TYPE 是鎖在BB 五通位置,保險起見

建議先詢問有經驗車行

最後,"前叉" 部份真的無解,詢問過無數車店與拍賣賣家,都是回覆工廠只作26"沒有20"

的,即使有20"的都是V夾給小摺車使用,無碟煞版的,不過,若真的太軟的話可以更換成硬叉,

如MV5一樣,網拍上有發現一組碳纖碟煞20吋使用,售價約3張多小朋友,有需要在PM給我,

感謝賞文





蔡大老 wrote:
這台車蠻屌的唷 ~~...(恕刪)


售價是公定價,29900元可打95折,或原價購買送一成配備,當然,要先找到有販賣的店家,

這就比較累一些,多打電話詢問一下,感謝賞文

看了大大的改裝分享,讓我又陷入LGS MV5系列一步,前兩天才問過designweb大大關於MV5跟MV5-FS騎乘差別!!

希望新竹還買的到MV5系列,到時能再多多一起出來活動!!
看了BIN1大的文章..真是會讓心裡多出很多衝動..呵呵
FSA碳纖大盤果然氣勢凌人..
不過近來我發現我原廠的FSA鋼材大盤的盤鎖跟曲柄鎖的內六角螺絲..竟然會生鏽...
整個驚到無言...不過是下雨時騎出去罷了...整台車沒有一處會生鏽..所有金屬件吉螺絲螺帽都沒事
就是盤鎖跟曲柄鎖的內六角螺絲有事...真是很恐怖..已緊急上油減緩惡化...
因為大大圖中的大盤固定跟曲柄固定螺絲的樣式好像跟我原車的一樣..
所以可能要注意這個問題...

我超喜歡你的ROCKSHOX後避震...改的好啊
碟盤換上後也很殺喔...果然換裝後還是可以把質感增加...
我目前的目標也是 XT大盤組 跟..可鎖式前叉避震...
但是先讓這個會生鏽螺絲的大盤操一陣子再說..
LGS MV5系列車款真的相當迷人,騎在路上真的吸引眾人目光(自吹自擂)

不過,以451或450mm車架搭配20吋輪框,真的有大人騎小朋友的車,

小一號的登山車真的駕馭感十足,有時路上塞車時直接騎在人行道(sorry !不良示範),

與行人擦身而過穿梭自如,單然,其他小摺車也能駕馭自如, 不過,

真的值得推薦LGS MV5系列!!!


designweb wrote:
看了BIN1大的文章...(恕刪)


to designweb 大大:

感謝您的讚美,應該說是LGS MV5系列原本設計就已經很優了,只是再錦上添花一下,

大大所建議注意事項盤鎖跟曲柄鎖的內六角螺絲,我會特別在WATCH一下,尤其遇到雨天

騎乘,事後保養不能少,感謝

另外,小滑頭與您有提更換曲柄,先要告知大大有個小問題,就是曲柄腿長原廠是170mm,

我改裝FSA 是175mm的,最近發現可能曲柄腿長度增加,在上下陡斜坡或大幅度轉彎時,踏板

會kiss到地球,左右踏板止滑釘最左與最右後都有被磨到(如同重機的磨膝蓋)在此,還

是建議170mm腿長應該是比較佳(安全問題),現在當遇上以上路況,我都會保持左右踏板

平行路面方式騎乘,希望這些建議對大大們有幫助,感謝賞文





bin1 wrote:
to design...(恕刪)


看來大盤的部分還是得以 44 / 32 / 22 T 比較保險

目前我的首要與必要升級順序一是避震前叉、二是XT大盤

MV5原廠配的 FSA ALPHA DRIVE大盤不論材質跟盤面的平整度..真的不敢領教

FS原廠配的SHIMANO材質應該會好一些..至少沒聽過SHIMANO的大盤零件跟螺絲會生鏽的(難不成都是用鈦螺絲)
不好意思!我平常是騎casper pro的,若是想改騎MV5-FS,部知道會不會不習慣?
若是長途騎乘,會不會不適合?
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