最近看到有人分享小折車的文章~突然想買台來騎騎~價錢方面~當然比自己認知還高出很多~但設定好價位~鎖定KHS的T2 跟DAHON的D7~但沒看過實車~想先去店家看看~或試騎看看~真的要是感覺不錯~就買下去~在詢問2~3間店家都得到缺貨要預訂才能拿貨~一等還要等2~3個月~當場對小折車的熱情退燒~WHY~?是市場太熱門~熱到大家去搶貨~廠商來不及生產~但腳踏車生產(量產)速度很慢嗎?一等都要等2~3個月那麼久才有貨可鋪嗎?還是....我問的那店家不夠力~拿不到配額~
還有通路資訊掌握度不足問題可分兩個面向:1. 垂直方面:原廠網站公佈的經銷商並未涵蓋所有有在賣車的店家,網友店家資訊都在這幾家名店間打轉,導致有名的店老是缺貨,沒名的店卻有庫存。2. 水平方面:全台各個店家的庫存沒有公開的庫存掌控機制,導致賣到缺貨的店家無法幫客戶調到貨,其實其他的點可能還有貨。以上是小弟在01上的觀察啦.... 僅供參考
嗯,以我瞭解的,是,但也不是近年很熱------------是熱到原來的產量供應不足-------------是但是1.廠商會加生產線嗎-------------------------------------------------問號加1條生產線,增加的除了設備外,更增加了人力如果未來熱潮退了精簡人力--------------那可是會造成公司治理上的極大困擾的將心比心,如果自己工作的公司要裁員,公司內部會是怎樣的光景所以廠商會不會為了這波熱潮增加生產線,是有疑問的更何況台灣的生產成本較高現在連g牌新的小折,都是從大陸過水回來的要加生產線,恐怕也不會是在國內2.加生產線,就能立刻提昇產量來供應給市場嗎--------------------問號看到這可能有不少新進的車友會疑惑如果廠商真的增加生產線為啥還不一定能立刻提昇產量呢?那是因為車友對零件大多有品牌迷思在,越高級的產品,越嚴重然而這些零件大廠的產能---------------嘿嘿從在自行車界工作的朋友那瞭解的是,目前s牌的零件訂單是訂半年後的東西所以就算廠商願意加生產線只要車友對零件品牌還是有要求那提升產量也是半年後的事了3.可是半年後,熱潮還在嗎------------------------------------------問號於是問題又回到第1點了而且以s牌而言,有時過年又改款車友又不願意花錢買車卻是用舊年份的零件----------------根本是惡性循環所以想買的就去找吧?要用唸的唸出產能來,我是不抱希望說
keter0207 wrote:還有通路資訊掌握度不...(恕刪) 補充一下以我所知道的會出現在原廠網站上的應該都是有長期合作關係,甚至是簽約的經銷商理論上原廠只會出貨給這些店家至於其他店家,則是透過交情或商業合作關係拿到的就像有些G牌的加盟店也能買KHS、DAHON的車;而KHS的店也有賣美利達、LG的車的情形這些非原廠供貨體係的店家自然就不會出現在原廠網站上了可是這些店家看市場這樣熱當然也會透過交情或商業合作拿車但是除非有車友分享,要不然也不知道這些店家有車所以找車的第1要務-------把原廠官網上的經銷點或直營店的電話逐一打一輪確認啦
與大車同價位之下,大都會選大車,再者以一般看法皆認為小車跑不快或大人騎大車小孩才騎小車,摺疊小車一直不被看好,直到去年因小摺的輕便再加上我們這些車友的"熱愛"而扭轉乾坤把它炒熟了,別說放店面的連庫存品都丟出來也不夠需求的消化,大多小摺生產不像大車有大型大量的標準生產線,都是手工製品,再加上零件短缺問題,所以就缺貨了,以銷售學而言,其實車廠也很急,明明是一塊美味的五花肉卻看的到吃不到,所以車廠也很聰明,他們怕"退燒",所以都要車店先下訂單並付錢,以免到時候出了一堆車沒人要...............這是我去年去一家蠻大的老店家車行時碰巧遇到車廠在跟車店收款,車店老闆邊說邊罵車廠的業務沒良心,沒給車就先要錢,消費者訂車不用先給訂金,車店向車廠要車反而要先付全額,到時候有沒有人要?這風險卻要車店來承擔。很同意台南啥咪車友所說的一點也沒錯.........................
啥咪 wrote:補充一下以我所知道的...(恕刪) 在離小弟家10公里內的DAHON經銷點都沒現貨~但KHS到還有1~2台~真的要逼我買T2~~我可是想先看D7啊~彰化市有人知道哪裡還有SD7或VD7的車車還沒賣出去的嗎~有再麻煩告知一下~