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請問有人實際騎過韓國的3sixty mini m3折疊車嗎?跟brompton有何不同嗎?

為何不找賣家洽詢呢?
shanshan.wan wrote:
請問各位大大,我的3...(恕刪)
shanshan.wan wrote:
我明白3速的二手市...(恕刪)


缺點
1.
三速內變黏~費力
當你又有發電花鼓時,更費力
我實測<高雄-墾丁>均速掉5kmh+
當然你想減肥多費力當我沒說

另外其3速倒不如6速,
重量沒增加多少,齒比大幅度增加。
(我是認為買三速挺盤的就是了)

實際是有在騎車的
都是買2速居多

況且外2速改外3速
現在已經不是甚麼特別的技術了
搭配brompton原廠3速變速撥把,
輕鬆實現12-15-18的齒比,
如果你願意稍微破壞後三角,最大齒盤可以到21。
如果再用心點,可以實現11-17-22


缺點
2.
你無法輕鬆更換輪組
想要帥帥的又輕量的星芒輪
內變花鼓輪組不能滿足你


缺點
3.
多樣改裝選擇性太少
還有原廠張力器3速無法讓6速和2速使用


還有
4.不要相信業者說內變就是所謂的城市車用,
那只是掩蓋缺點的說法而已,外變一樣也是城市車用。
我有四台,有2速、有6速、有2改3速。
有P把、有M把、有S把、有P改下坡把。

就是不想買內變三速用。(我又不是盤子....一買落地注定二手價輸人)



5.
說了那麼多2速和6速的優點
很可惜~
這個版的問的360車目前沒有這個選擇
而且我也不認為這種山寨車價
會願意花那些錢去買高級改裝品改車輪
星芒輪組8000-18000都有,碳板30000,高框鋁板40000

如果版主有在逛掏寶
奉勸有關乎強度的零件別買ACE這個超級便宜的牌子
你不會想要BB踩到斷掉

6.
最近才又看到一台二手2015 Brompton 3速賣28000
vonyi wrote:
缺點1.三速內變黏...(恕刪)


還好啦~ 騎360內變三速車,從大稻埕碼頭,到基隆港前的海洋廣場,一個半小時可到,三速對有一定地形起伏的路線,可以在爬坡,和平地加速性上取得更平衡的調配。兩速車就只能在騎不快,和起步及上坡時重踩間取捨。雖然有錢的人,可以買一台兩速,一台六速,但騎出門還是只能一次騎一台而已。

而且騎低價車,騎車遇到下雨,心理負擔也小,騎個兩三年,再換一台新的也不心疼。
機車載著到處跑,
哪台小折這麼好。

圖中機車為國民機車光陽GP125
把手轉動不會卡到左右把手
不會擋住加油孔,不會擋住鑰匙孔

我有四台自行車
一台G牌公路車TCR
一台G牌小徑IDIOM
一台360小折
一台自由騎小折
每台都有每台的優點和功用
我買車不會問別人意見
因為別人出嘴,我出錢
買對了,功勞是他的
買錯了,責任是我的
網上理論說得再多
自己開心才是最重要的





prozacist wrote:
兩速車就只能在騎不快,和起步及上坡時重踩間取捨。


請問你是不會飛輪改12-18T嗎? 換換齒片而已三百元就解決的事
54T大盤對上12T 會騎不快嗎?
迴轉80都能上30kmh了

54-18也能騎點小山了

內三速是我認為最差的模式了
而且二手市場能反映這樣的說法

james688688 wrote:
機車載著到處跑,哪台...(恕刪)


看到機車上面可以載小折
真是讓我驚訝了
我有比較過3sixty跟小布
好像是差不多大小
labici就稍大一點 可能因為龍頭快拆的關係
想請問如果是labici那一台的話
有辦法放到機車上面嗎
還有這台跟labici大家會比較推哪一台
labici可以調把手高度 有快拆
這台就是高仿小布 折起來平整
L牌摺疊方向不同 材質也是鋁合金的 , 之前有車友分享過 前面會有異音 ! 而3sixty 就沒有這個問題! 

laurent5680 wrote:



看到機車上面可...(恕刪)
riverlin711 wrote:
L牌摺疊方向不同 材...(恕刪)


最近也入手了mini
騎起來很滿意 塞到後車廂剛剛好
真是代步好工具
然後為了裝腳架
所以帶到腳踏車店裡
也順便跟店裡的brompton比了一下
純就外型講的話 真的有87分像
感謝您的分享! 謝謝
laurent5680 wrote:


最近也入手了mi...(恕刪)
曾經在市政府捷運站附近看過一台, 乍看之下以為是 Brompton, 還拍了一張照片, 想說這位車主真大膽, 把 Brompton 就這樣鎖在路邊.

不是要甚麼酸不酸的, 但一眼就覺得他是 Brompton (回家看了幾次照片才發現不是), 說不是仿的, 那創意在哪?
專利過了當然可以仿, 個人不反對, 但也不推就是了...定價 19800 要說便宜嘛...其實也還好而已...



話說我有遇過一些朋友, 手戴 "翻玩" 勞力士沛納海, 但想看一看, 就遮遮掩掩就是了...
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