第一架小車
第二架小車
現役的小車
最輕的時間約17磅
現在已經重了很多, 約19磅
用普通的Road Bike brake 會很勉強
用57mm吧 (裝的時候要稍微弄大一點原來用來裝泥檔的孔, 再加一隻介指就很穩固)
最困難要前輪組的選擇
要找到74mm的前花鼓, 又要找到合適線數的外框
最後選擇了tune的28線花鼓配velocity的外框
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頭柱的改裝:
其實就是改成khs的直插式頭柱
最大的困難是加長前叉的管, 其後要制作一條頭柱就不大困難
加長內管既部件用6061鋁, 5mm厚, 插入原裝叉管45mm, 重疊部分同受力位無作偷輕
首先利用原本的螺紋, 用工具&鑼絲膠拎死加長既部分
再用兩粒內鑼絲打橫項死, 最後接駁位再加一個 25.4mm clamp 收實
外柱用7005鋁, 有80MM套入長度, 加一個31.8的快拆seat clamp收緊外柱
carbon ti 的快拆最合意
由於我之前是用jp8的短頭柱, 重量方便沒有減輕
但比起用過的SP8, JP8及XP的頭柱, 感覺上明顯堅固了
如果願意放棄快速拆除頭管的功能
快拆clamp改用收鑼絲既clamp
再用埋下面支長鑼絲拉實前叉, 可以進一步加強頭管強度
(這支是改裝師傅為此車造的東西
主要作用等同headset頂蓋&菊花, 用以調較headset鬆緊
調較好後, 收緊上文所說接駁位25.4mm的clamp, 這東西就可以拿走
當然, 保留它, 會是強度的多一個保證)
師傅一天內完工, 制作難度不高
堅固了, 但摺合的速度減慢
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