(這裡的車子一台比一台勇猛, 載腳踏車, 載獨木舟都是小case, 大車拖小車, 拖船都見怪不怪了..)
但我的4+2單純是為了踏青以及追小孩, 暫時不想額外去安裝車頂架或是拖車架＋腳踏車架, 目光自然落到小折上頭。原本的預算是, 15000 x 2台, 所以計畫在台灣買, 然後請家人海運過來, 但從KHS, LA BICI, TERN, DAHON看完一輪,心中的小惡魔已把預算的天花板默默墊高(誤), 從台灣購買已沒有價格以及選擇的優勢
我家方圓內100公里, 只有一家有賣小折（想像一下從台北開到台中就為了看小折 @@）, 幸好這間常見牌子都有賣, dahon, tern, Brompton 也有(但當然連試騎都不敢..)。在店裡, 發現小折居然有無橫桿(step through)款式, 可以方便女孩子上下車以及跳車(XD)
而且這種車架似乎沒有在台灣上市, 就讓小弟來開箱一下..
dahon以及tern都有對應的車款
dahon ciao i7 官網：http://dahon.com/bikes/ciao-i7-2/
(照片取自官網)tern swoop D7i 官網：http://www.ternbicycles.com/us/bikes/471/swoop-d7i
(照片取自官網)兩款都是7速內變速, 皆為 13.7 kg
摺疊後的size也在伯仲之間, 龍頭也都是在兩輪的外側, 可以說這兩台完全是專門對打的
dahon 26.4” x 15” x 30.7”
tern 31.1” x 15” x 28.3”
其實這兩款也都有外變速的型號, 但為了換檔輕鬆, 我們只考慮內變速車款
根據老婆大人兩台車各試騎十幾次後的心情是兩者車款雖然外觀很相似, 但調性卻很不一樣
dahon ciao 轉向靈敏, 給人很輕巧的感覺。
tern swoop 則是有一種沉穩, 實在的感覺。
我自己感覺是....被我的重量一壓, 兩台都很"沉穩" 沒甚麼差別...哇哈哈哈哈
最後老婆大人選擇tern swoop D7i, 果然跟選老公的標準一樣 XD
原本以為付錢就準備牽車回家了, 但老闆希望給他幾天時間做出貨前調教, 下星期再交車...
內心給這間店偷偷加分不少!只是還要再跑一趟...
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(交車省略...)
取車後, 又經過了一個禮拜的陰雨天, 終於盼來晴天, 4+2首航的日子來啦
公園裡頭, 隨處可見出來曬太陽的大人小孩, 所以腳踏車其實是走走停停, 還有上下坡
這時候內變速完全發揮效用, 即便在上坡前停車了, 也可以直接切換回較輕檔位重新出發
最後來賞賞圖
阿不是說好兩台嗎?我....暫時兩腳當兩輪, 追著老婆小孩跑....啊~~這就是我的幸(減)福(肥)人生
