[有圖有真相]T3改11/34T XT 飛輪+XT後變

yenps
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樓主

2008-01-21 20:55

武俠中，有華山派的劍宗、氣宗之爭，
而搬到01來，相機版有大頭、鏡頭之爭...
搬到單車版，就有練車、練人兩派...

小說有云：「劍宗在練劍前十年可勝氣宗，二十年後可並駕齊驅，三十年後氣可勝劍。」

我想，搬到單車版，結果也是一樣。
現代人忙碌的生活，恐怕無法天天練車，
XT級的長腿好買，XT級的勇腿難練，你說是吧...
於是小弟的友人，就選擇了練車一途。

嗯...以上純屬廢話引言，不管哪派，給個面子，別在這版爭，謝謝。

爬坡吃力，爬爬文，動動腦，於是換登山車飛輪的念頭，就出來了。

問題是，猶記得回娘家時，林協理的叮嚀，改車可以，但是要安全！
似乎網友們有提到，改成長腿，轉彎的時候，有可能會拖到地面!
於是改裝之路，充滿了猶豫。

但是...
二哥說：「人無信就是畜牲！」
都說要改了，哪還能猶豫呢！？

於是，真相出來了。

XT飛輪(11/34T)+XT後變最長貌。
XT飛輪(11/34T)+XT後變。(下圖補上最長貌)
[有圖有真相]T3改11/34T XT 飛輪+XT後變

T3原廠後變(小弟的車)
[有圖有真相]T3改11/34T XT 飛輪+XT後變

兩車

===========更新======================
以下為跟友人確認後的照片，前小後大最輕位置。
[有圖有真相]T3改11/34T XT 飛輪+XT後變

結論是：真的很低，好孩子不要學！

2008-01-21 20:55 發佈

文章關鍵字 T3 真相 11/34T XT 飛輪+XT 11/34

rabbit63266

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2樓

2008-01-21 21:06

感覺好像停在外面很容易被偷的樣子說...

redwolf968

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3樓

2008-01-21 21:21

樓主大大
您的飛輪和鏈條是否該找個時間好好的給它清一下？

irvine_tsai

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4樓

2008-01-21 21:27

yenps wrote:
XT飛輪(11/34T)+XT後變最長貌...(恕刪)

不知道如果把錬條掛上 34T 後, 離地面的距離還有多少呢

yenps

yenps
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樓主

2008-01-21 21:37

rabbit63266 wrote:
感覺好像停在外面很容易被偷的樣子說...(恕刪)

T3停外面就是會被偷，跟改裝無關...

redwolf968 wrote:
您的飛輪和鏈條是否該找個時間好好的給它清一下？...(恕刪)

正有此意，呵
不過，我目前的鏈條油的確易髒，但是卻非常順，
找不到又順又不快髒的鍊條油... orz

irvine_tsai wrote:
不知道如果把錬條掛上 34T 後, 離地面的距離還有多少呢...(恕刪)

當天的實驗，換越大齒，離地反而越遠喔，與原廠公路後變剛好相反。
所以照片是改裝後離地最近的距離。
剛重新跟友人確認，掛34T的確更低！
修正發言，晚點補圖。

不要整天只想拍出真實，因為人都不想面對真相。葉影瓶像。https://leafyeh.com

agassi0826

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6樓

2008-01-21 21:43

yenps wrote:
以上真相，僅澄清登山車長腿會拖地影響安全性。...(恕刪)

我想應該沒人說 "登山車長腿會拖地影響安全性"

而是以同一型號的後變來說，長腿比中腿短腿更靠近地面
小輪徑的話，長腿後變離地面更近
此時就要注意長腿後變離地面的距離
並不是說一定不能用
而是要看實際的搭配，CASE BY CASE來看
從安全性的角度來看
長腿的確是要比中腿短腿更注意一下

版上也是有小徑車裝長腿後變的車友
印象中也是有人發文說A到後變了
不過也是有人都沒事

小徑要裝長腿，還是注意一下離地距離

yenps

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樓主

2008-01-21 22:26

agassi0826 wrote:
我想應該沒人說 "登山車長腿會拖地影響安全性"...(恕刪)

OK~
已修改發言！

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putersuper

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8樓

2008-01-22 0:21

yenps wrote:
換越大齒，離地反而越遠...(恕刪)

該不會是裝反向式的後變吧

習慣潛水的皮卡丘

hao623

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9樓

2008-01-22 0:49

真的好低啊

為什麼不裝gs腿的

不覺得很危險嘛

好像隨時都會有機會敲到

yenps

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樓主

2008-01-22 1:23

putersuper wrote:
該不會是裝反向式的後...(恕刪)

是正向，已重新確認後補圖。

hao623 wrote:
為什麼不裝gs腿的...(恕刪)

主因還是GS總齒容不足才會換長腿吧。
已更新照片，的確低。

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