會在上班地點附近租屋
考慮到之後回家在往返路途上
都有一段距離是沒有太合適的大眾運輸工具可搭乘
興起了買小折來補上這最後一段路
剛好前一陣子就有小米助力車的開箱分享
看完了評價似乎還有改善的空間
於是想，那買小折來改助力車好了
因為助力電機與電池還有一筆花費
在小折的支出就要控制一下
最後選擇了 KHS F20A-H7
在挑馬達時也評估了前輪，後輪與中置馬達
改前後輪馬達最容易遇到花鼓編線，軸心偏移，及輪軸間距等問題
在動力輔助與操控也有其優缺點
最後決定安裝中置馬達(淘寶有中置馬達的沒幾家，48V 500W的馬達，最高時速可達40～50km/hr)
安裝過程就直接跳過了
[沒有安裝手冊與說明書，
全看國外使用者上傳的YouTube跟著安裝與設定，
最高時速可自行設定,
我選擇設定3段助力(最多9段)
時速上限設定35km/hr(太快煞不住會有煞不住的風險)]
另外電池又是一門學問，也是讀了 mobile01 上許多文章才了解電池使用上的一些知識
直接上圖
改裝後
改裝摺疊後
改裝前
目前已經使用第三週了
分享一下使用心得
1.KHS F20A-H7的摺疊機構設計真的不好，如果要改裝最好找摺疊後好拉著移動的
2.KHS F20A-H7騎乘感還不錯，輕鬆騎均速大約有20km/hr.
3.我平常設定一擋助力輔助，會推速到20km/hr後停止推力，大約時速低於17km/hr 後會再啟動推力，因為是助力車所以大多時間是自己騎乘，只有剛起步會輔助，待第一次電力耗盡後充滿電，已經騎乘快2週(約30km左右),目前電力仍是滿電狀態(格數顯示，未掉格)
4.如果自己騎乘的時間比較多，電池容量其實不用買太大，我太貪心買了大容量電池(13Ah，重約5公斤)
5.如果想把助力車當電動車騎，就可能需要大容量電池，另有馬達控制器，按住不放，馬達就會一直運作，就像電動車一樣。
6. 收納真的是還是問題，裝進攜車袋不含電池直逼20kg(馬達約4kg,攜車袋2kg), 扛上肩有點累
如果沒有摺疊需求改裝在登山車上應該會有更好的效果，因為可以不用考慮的摺疊與上肩後的重量問題
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