[分享]我家的小白豬與小黑皮 - Dahon 亮光白 Speed D7(改D18) & 消光黑 Speed P8

就在今年八月底的某一天，弟的老同學兼好友1B桑在聊天時聊到他買了台小輪徑折疊車。
他本著好東西要與好朋友分享的心情，便習慣性的與弟隔天約在Starbucks外來個單車賞。
純白色的Dahon Speed D7，不看則已，真是一看驚人啊，光看外觀弟當下就有點心癢。
既然是好友的車，當然是給他借過來用力的試騎了一會兒，當時感覺也還真是不錯騎。
但聽到售價後就有點怯步，再加上平常弟就有去游泳的習慣，想說再考慮看看。

但人要敗家真的是可以有很多藉口。想想游了一年的泳，雖然減了5公斤，但覺得好像太慢了；
這時又想到在去游泳之前，老媽就念說可以買台單車晚上出去運動，免得因為年紀大新成代謝變慢，
使得體重逐漸上升。於是乎，就如同各位網友所知的，我們家的成員就這樣多了一隻小白豬(「白」色「D」7)。

弟從此就與小白豬過著幸福快樂的日子........................................嗎?

No~ 不知是弟操得太兇還是小白豬有靈性替弟找藉口，這台小白豬的後變速與好友的相比，
體質好像差了一些，騎不到一個月除了六七速有異音外，再來就是換檔不太順，有時會跳檔，
或是換不過去。弟剛開始先照著01網友的分享文試著調整後變速，剛調好時好像真的有比較準，
但沒多久後就又舊病復發。調了幾次後實在沒辦法，就牽去給當時買車的車店老闆調整。
剛調整完時變速是有準確一些，聲音也有小一點，但好景不常，騎沒多久老症狀又跑出來了。
這真是把弟惹惱了，再加上自從騎單車後，就更常爬01單車版的文章，受了不少網友改裝文的
荼毒......呃、應該是潛移默化，所以開啟了日後小白豬的冬令進補之路。

上星期日趁著天氣好出去外騎時，替小白豬照了幾張照片與各位網友們分享。


1. 這是弟最愛的角度，小白豬右側照，整台車的比例看起來真的很nice。



2. Shimano 07 Deore LX煞變一體變把與BioLogic握把

弟喜歡簡潔的外觀，所以選擇煞變一體式的變把，如此可避免握把處的複雜度。
此款後變把使用起來很輕鬆，就算是用指背去上扳變桿也不會有吃力的情形，
當然下壓變速就更輕鬆了。與舊款轉把相比，真的是檔檔精確。這部分不知該歸功於變把
或後變速器亦或是兩者?

煞車部分就有點問題，不知是線的問題，還是煞車V夾的特性，回彈的力度有一絲絲不足，
感覺V夾還差一點點才完全彈開。


下圖是前變把部分。使用上跟後變把相比，因為大盤的關係，所以39t要切到53t時，
要花比較大的力氣與較長的變檔時間，但因為這部分是用下壓的方式進行變檔，
所以還算好施力。53t切到39t時，只需用指背上扳一下變桿，就能輕鬆換檔完成。

這裡要推薦D7車友必換的平價好用把手-BioLogic握把，城市綠洲一組300元含安裝。
可以大量減少手麻的情形。



3. Shimano 08 Deore XT煞車V夾與Kool Stop晴雨兩用煞車皮

Kool Stop晴雨兩用煞車皮不用多說，是大部分Dahon車友推薦的另一項必換部品，
與原廠相比真的是天壤之別。原廠煞車皮在磨開後，無論煞車力度大小都會出現嘰嘰聲。
Kool Stop則僅在急煞鎖死狀態下才會有聲音，一般正常煞車力度下是沒有甚麼聲音的。
不過也有部分網友分享說即使在急煞下也沒有聲音，如果可以，希望有經驗的網友能
分享一下煞車皮的調整方法。

更換Shimano 08 Deore XT煞車V夾原先是為了解決回彈力度不足的問題。但如前所述，
感覺還差一點點才能完全彈開。只能安慰自己當作是外觀視覺上的強化。



4. Smart後車燈與馬牌SportContact蛇紋胎

弟還蠻喜歡此款平價的後車燈，網拍上不到200元，附一粗一細安裝套環，可視個人喜好，
安裝在座桿或後車輪臂上。此外也有恆亮，閃爍與跑馬燈三種亮燈模式，且LED的亮度也很亮，
後方識別性蠻高的。

馬牌SportContact蛇紋胎與原廠輪胎相比，輪胎寬度變窄且與地面的接觸面積變小，
剛更換時真有點心理障礙，深怕轉彎時因接觸面積小造成抓地力不足而摔車，但騎久熟悉後，
感覺在晴天下的抓地力反而比較好。(因為弟不在雨天時騎車，所以沒辦法分享雨天的抓地力心得)
不過因為是公路胎，胎壓打的比原廠高，所以路感的回饋也相對比較明顯。(也就是說屁股更容易痛)



5. SERFAS座墊與ADISI座墊包

換此款座墊只為了兩個目的：配色上的美觀與輕量化。兩者都合乎弟的需求，但伴隨著一個對弟來說
算是缺點的問題.......那就是真的太硬了，因為弟不喜歡穿車衣車褲，所以沒有車褲的厚墊來做緩衝，
再配上前述的馬牌公路胎，弟只能安慰自己：「愛水不怕卡噌痛」。

ADISI此款座墊包在未展開前對小弟來說是足夠的。平常就只放了50元隨身雨衣，快拆踏板的空袋與前車燈；
最多時還多裝了一顆2.5吋外接式隨身硬碟盒加兩條USB線，以及一支一般長度的十字型起子。
上述還只是未展開時，若是把下方拉鍊拉開，可再擴展一些容量。我想去掉USB隨身碟後，應該是還可以
放得下一組內胎與隨身攜車工具才是。



6. Shimano 07 Deore XT長腿後變、08九速飛輪、KMC九速鍊條與Dahon用20吋改裝輪框

更換XT後變、飛輪與KMC鍊條至今快三個月了，還沒有發生變檔不順的問題，而且也沒有做任何的調整，
真的是檔檔精確，這部分是弟最早更換也是覺得最值得的部分。

或許有網友想問為甚不換08 XT後變?其實最早弟也是想換，除了能改善變檔上的問題，
也能在外觀上加分(黑色底配上銀色浮雕的XT字樣，真是美啊~~~)。但無奈
幫忙改車的師傅說08 XT後變的腿比07年的還要長，在最長的檔位下會磨到地，所以只能放棄。



7. Shimano Ultegra 53-39大盤與中變，Johnny大的善心中變轉接座，MKS MT-E EZY 快拆踏板，T3大盤護蓋

這裡要先謝謝Johnny Wu大的善心中變轉接座，因為有您的幫忙，才能完成小白豬的冬令進補大業。感恩。

MKS 快拆踏板是在改大盤之前就更換的，與原廠新品摺疊踏板相比，在順暢度上不知是因為原廠踏板還是新品，
還是弟感覺遲鈍的關係，感覺上並沒有太大的差異。但在施力的力量傳達上，感覺MKS踏起來有比較硬朗一些，
力量傳達上有明顯一點；反之原廠新品可能因為有部分塑膠材質與摺疊機制，踩踏起來有感覺軟一些。

大盤與BB部分，因為弟是先更換後變系統後才進行更換的，期間也用原廠大盤配新後變系統騎了一個月左右的車，
所以可以比較一下原廠與Ultegra的差異(同樣使用MKS踏板)。不知是原廠的BB太爛，
還是Ultegra大盤腿長比較長(172.5mm)的關係，Ultegra 53t踩踏起來的感覺竟然比原廠52t還省力一點，
雖不能說是明顯，但是可察覺到的差異。



至於Ultegra中變部份，其實使用後有點小失望，感覺不是很順暢。不知道是不是因為53t/39t差14t，
跟一般登山車比多了4t的關係，所以上鏈時間比較久，才有變速比較不順的錯覺?其實試車時有問過改裝的師傅，
他是說因為走線的關係，繞的比一般登山車要長，所以變速時間比較長。這部份不知有沒有較有經驗的網友能幫小弟解答一下，
在此先謝謝各位的回應。


8. Specialized水壺架

此款水壺架口徑比較小，所以一般600cc的小寶特瓶可以穩穩的卡住，即使下坡也不會滑出。
另一款有附橡皮束帶的款式開口比較大，小寶特瓶就沒法卡住，下坡時角度過大就會滑出去。
若要安裝的車友可能要考慮一下你的使用狀況。




下面附上幾張各個角度的照片，還請各位網友不吝指教。

9. 小白豬前方照



10. 小白豬右前方照



11. 小白豬右側照 (弟真的太愛這個角度下的SD7，所以再來一張 )



12. 小白豬左後側




同場加映女王的小黑皮 - Dahon 消光黑 Speed P8

1. 小黑皮全車照



2. 小黑皮右側照



3. 小黑皮左上方



4. 小黑皮後側



5. 小黑皮消光黑與Dahon Mark，消光黑的車身配上霧黑的把手龍頭，真是一整個低調到不行。
但是弟個人感覺實在是比亮光黑版SP8還有 fu~



6. 小黑皮 SRAM X7 後變速與 Schwalbe 2吋大蘋果胎



7. 小黑皮 BioLogic 座墊與打氣筒坐桿



8. 小黑皮 SRAM 3.0 後變速轉把



9. 小黑皮 Avid 煞把與 BioLogic 握把



10. 小黑皮後煞V夾，Kool Stop 晴雨兩用煞車皮與Smart 後燈



11. 小黑皮 Specialized 消光黑水壺架



12. 小黑皮把手管束




最後來幾張安可合照~

1. 小白豬與小黑皮合照



2. 小白豬與小黑皮vs親子版-1



3. 小白豬與小黑皮vs親子版-2



謝謝各位網友的觀賞與指教。