請教T3F 451輪組的利用

各位好

家裡已有一台已經好幾年的 DAHON mu p8,

目前有打算再購入T3F 451 並換成KHS Q2輪組,

但家人覺得換下來的輪組不要浪費,想要替換DAHON mu p8的舊輪組,

查了一些資料,知道mu p8原來輪組是406,但也有討論串中有DAHON改451輪組的,

看了半天,還是不清楚是不是能夠把T3F換下來的輪組換到mu p8,

如果可以,有哪些細節需要注意?有哪些單車店會處理這樣的事?(中永和附近)

感謝
2015-11-09 0:26 發佈
文章關鍵字 T3F 451

choin0207 wrote:
各位好家裡已有一台...(恕刪)

如果沒有兩台車同時摺疊攜帶的需求,建議第二台車買小徑車別買摺疊的了。

T3F451 的原廠輪組應該不會好過 mu p8 的原廠輪組,只會了加大那一點點輪徑換用 T3F 的輪組並不值得,再者 DAHON 跟 KHS 前叉規格不同,前輪得換花鼓重編,怎麼看都不划算。406 跟 451 的車我都有,坦白說騎起來根本沒啥差別,大費周章去變更原廠輪徑設定其實沒必要的。誠心建議把 T3F 的原廠輪組在全新狀態下就拍賣掉比較好。
很中肯的建議!
beagles33 wrote:
如果沒有兩台車同時摺...(恕刪)
感謝回覆~

後來在中和的城市綠洲購入T3F 451黑,準備了一些可能環島要用的配備之後,也沒有多的錢再買輪組了。

不過目前新車入手後有些問題再多知道了一點單車資訊後,感冒當中

1. 前後煞原來兩側煞車塊不對稱,煞車作動也不對稱,前煞微調怎樣調都無法同時作動,總是一邊煞車塊壓到輪框後,另一邊才會動....

2. 變速很重手,要扳很大力才會變檔。

曾去過永和捷世樂請教,店員是說MicroShift撥把與前變本來就比較硬,再加上車架讓後變走線角度太大,阻力比較大,

不清楚是否T3F都是這樣... 還是組裝問題,只要重新調整跟走線就能改善?

3. 前幾日上貓空,發現上坡手不對稱用力抓握把,龍頭立管就會有異音,

嘗試把折不固定器鎖緊,稍有改善,但已經覺得很緊,擔心再鎖磅數會太大,還是我多慮,給他用力鎖就是了~

也不清楚是否有其他車友有這樣的問題,該如何解決?
choin0207 wrote:
各位好家裡已有一台...(恕刪)
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