由單大盤8速改成雙大盤18速也已經騎超過4000公里
平常都是騎大坑山區，甚少騎一般公路（只有台中-集集破百）
這台車被我暴改到只剩車架本體ˋ前叉（含豎管把手）ˋ座桿是原廠的
傳動系統改完後，換檔都很順，沒有落鏈過
前幾天拿著量規詳細測量相關尺寸
最近開始練習抽車，想說如果能夠知道在哪個檔位鏈條最直
這樣可以最順暢的抽車而把損耗降到最低
我的車現階段的模樣（會再改嗎？...我也不知道）
下圖右邊圓圈是座管，外徑40MM
量測是以齒盤中心點為準
53T時與鏈條成一直線的飛輪是第三齒 15T
39T時與鏈條成一直線的飛輪是第四齒17T與第五齒20T之間
有了這個數據抽車最佳齒比53T配15T，39T配17Tor 20T
PS：我的後叉寬度是130MM
