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KHS 小折爬山力距問題，會比較省力？！

shige0077
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樓主

2015-04-28 14:57

各位大大

小弟是40出頭，這幾年迷上公路車，但是每次跟車友出去閑晃的時候，對於一些山路，爬坡顯得非常吃力......

我知道我的馬力來自於腿力，但是總是想要找一些比較省力的方法。所以想請教各位，KHS 爬山比公路車（CT盤）會來的省力一點嗎？因為輪徑比較小，輸出的力量比較小......因為每次看到山路，我的迴轉數老是會掉到五十之下，甚至更低，我個人覺得這個會損耗我的膝蓋.....

2015-04-28 14:57 發佈

文章關鍵字 KHS 問題

nmhjk77777
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2樓

2015-04-28 15:38

shige0077 wrote:
各位大大
小弟是40...(恕刪)

大大跟我1樣40出頭...小車省力正解..但是省力就是慢..要快還是要大車..
舉例一下假如要追上別人的速度..那就非常費力了..

有些事現在不做, 以後也不一定做的到

多拉A個夢
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3樓

2015-04-28 17:01

個人經驗
從大湖山莊上到五指山 T3用中盤42t 公路車用39t
小折比較輕鬆但慣性低，轉速一慢馬上就失速掉到5~6km/H
要再加速不容易，騎起來比公路車慢了快10分鐘..
還有就是T3的龍頭立管摺疊接盒處設計的不好
站起來抽車幾次後就會雞雞歪歪的發出聲音

，得上油重鎖好幾次聲音才減輕

如果要輕鬆騎可以，但一群人出去要騎小折跟上公路車，腳力一定要很好!

HTC0517

HTC0517
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4樓

2015-04-28 19:37

shige0077 wrote:
各位大大小弟是40...(恕刪)

直上公路車沒錯，我原本也是騎小折，騎3個月換公路車，

爬坡變輕鬆了，下坡也更穩定，想更省力飛輪可選用32T的。

MOMO20863
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5樓

2015-04-29 16:08

同樣的10%以上坡相同齒比輪徑小當然省力許多
反之則是大輪子較為有利
當然啦這是
不求速度的話
純粹踩起來比較輕鬆
那大輪徑要借助大齒比來應付陡坡

hauwal

hauwal
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6樓

2015-04-29 18:24

shige0077 wrote:各位大大小弟是40出頭，這幾年迷上...(恕刪)

我年紀也差不多，所以也了解陡坡廻轉速上不去的困擾
小折真的不建議，我會推薦可以找登山車系統的平把公路車，加上用23c胎的話，爬坡會輕鬆很多

巴啦巴啦碰！

巴啦巴啦碰！
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7樓

2015-04-29 20:00

hauwal wrote:
我年紀也差不多，所...(恕刪)

我也覺得26吋的登山車+32t(0.6)的齒比

應該沒有上不去的地方吧

公路車23t上坡重踩有時候都會壓摳練了 ^++^

^++^

Finn168

Finn168
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8樓

2015-04-29 22:45

告訴你一個祕密,

放假時偷偷去練爬坡,

每星期總爬昇5000M,

半年後就會愛上和車友去騎山路了.

至於膝蓋,

騎車應該不用太擔心操壞它.
好的FITTING和裝備可以幫助你,
正確的來使用膝蓋.

aikon029

aikon029
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9樓

2015-04-29 23:58

你需要的是
Giant DEFY 3

它是公路車
設定是舒適型
重點是齒比
大齒盤 SHIMANO SORA 50/39/30T
飛輪 SHIMANO HG50-9 12-27T

不再有踩不上去的坡
只要出力，就有機會傷膝蓋
好好保護它們才是王道

台灣製的好貨，就算貴一點我省吃儉用也要買；台灣製的爛貨，就算送給我，也不要

龜速俠
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11分

10樓

2015-04-30 6:14

小折爬坡確實比公路車輕鬆..
可是你還有下坡啊......
下坡的小折可是不敢領教

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