小折 Birdy LX 9速, 若改雙盤18速,爬山會較省力？

johnnyet30

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樓主

2015-03-10 18:05

小折 Birdy LX 9速, 若改雙盤18速,爬山會較省力嗎？
有沒有大大可以分享,大盤雙盤或三盤跟後變之間的關係

2015-03-10 18:05 發佈

文章關鍵字 Birdy LX 9 18

outgoing

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2樓

2015-03-10 18:54

我有一台LX 九速改18速

前面改雙盤 56/39 ，後面維持不變，增加了比較輕的齒比

坦白講一開始也是覺得爬坡會省力，實際上出的力是比較省

可是相對的踩踏的圈數增加許多，速度也比較慢

目前我是用56T對後小盤1~4速，39T對後盤5~9速。

而我是兩台Birdy輪流騎.

wenibear

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3樓

2015-03-10 22:38

改雙盤會檔位齒比輕一點
但是反過來他的移動距離會縮短再加上通常雙盤車的重量會比較重所以移動距離會更短
當你踩得動卻動的慢的狀況下你的迴轉速會拉高然後就會考驗你有沒有爆心跳了
我之前去達觀社區就是忘了會爆心跳這回事上去了一半就需要休息了

所以當你齒比範圍變大時請考量你的迴轉速有一個極限值超過的話會先爆掉

如果知道這的原則的話那雙盤也是會有適合你的齒比來爬坡的而且範圍會比較大一點

kk730174

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4樓

2015-03-10 22:52

多年前我也想過版主的問題,因為怕改後影響摺疊功能,所以最後我的改法是,只改大盤為47T,配8速11-32飛輪,陽明山3P,北橫,武嶺通通沒問題.

dabinn

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5樓

2015-03-11 12:33

johnnyet30 wrote:
小折 Birdy LX...(恕刪)

LX原廠前56後11-34T，爬山低齒比56/34=1.65
假設雙盤改56/42T
相當於高速部份不變
飛輪
11-13-15-17-20-23-26-30-34
齒比
42/34=1.24
42/30=1.40
42/26=1.62
42/23=1.83

所以改雙盤之後等於低速檔多了兩檔多可以用

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jerry4x4

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6樓

2015-03-12 15:09

johnnyet30 wrote:
小折 Birdy L...(恕刪)

我是用內變3速共27速基本上可以通吃了....

*柳小丁

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7樓

2015-03-26 0:32

腿力才是王道，可以參考我的小布騎塔塔加！我的小布才4速…

cowboytwn

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8樓

2015-03-26 1:20

johnnyet30 wrote:
小折 Birdy LX...(恕刪)

爬山踩得動最重要，一定要改雙盤。

jerry4x4

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9樓

2015-03-26 16:23

*柳小丁 wrote:
腿力才是王道，可以...(恕刪)

每個人的體質不同,還有時間年紀等因素,別一天到晚腿力才是王道....