用何理論去求証單車重量愈輕愈舒服地去踩

用何理論去求証單車重量愈輕愈舒服地去踩

今天風大,我踩架自己最重嘅摺車,24吋21公斤,
發覺原來真係好踩D。
來回大尾篤,有上斜落斜,但同一條路來回,
所以唔會因車身重咗而吃力。
出單車嘅廠同賣單車嘅舖,就要為輕1公斤而
攞你好多錢。如果純粹為運動(非比賽)健身或
代歩,無須去花為輕物料嘅天價。

踩車者兩腳施於兩腳踏之力並非恒定
及連續性,其間隨曲柄不同角度而有所
改變。假設兩者體重不同,車重不同,但
踩車路面相同(以平路及頂風環境下),
假設兩者及車之風阻相等,則較重一方
其比較更有效發揮其踩車之力。
以上借柴油機之飛輪及交流電經整流後
所接之電容器作例。當腳踏所施之正絃
波功率,被踩車者及自行車之重量慣性所
吸收及儲存,此正好以飛輪或電容作例,
當迎面受陣風之力,此慣性動能釋放。
所以單車及人較重一方會感到較易或舒服。

世上最好的單車並非是最輕的,它是最省力
的才對o
以恒者則恒,動者則動原理,故能保持單車恒
速者,就是最省力。