我再前段時間拿到了一顆龍億的七速11-30T鎖牙的飛輪
那是那時大家所期待能裝再自己車上的稀有物阿
比較的飛輪有
SHIMANO TZ-06
SHIMANO TZ-07
龍億 7s 11-30T
測試平台
賊牌FD-606
變把 Microshift 7s
Jagwire 鐵氟龍線組
後變 SHIMANO FT-30
KMC 9速鏈條
TZ-06
這顆飛輪是我本來在用的(非成車配的)
大概用了快1000KM
TZ-07
大概用了100KM
龍億
大概用了200KM
有去爬山
TZ-06 & TZ-07
這兩顆都是14-28T的
TZ-07是七速的所以齒比比較密
順暢度跟換檔順暢度的不錯
只不過最小齒能到12T就好了
龍億的......
用新飛輪配新鏈條......
6-5檔，4-3檔切換不順(因齒片間距公差過大)
6檔"稍微"重踩會跳齒(新鏈條配新飛輪不該出現的問題)
研判是齒距設計不良或公差過大，齒的左右偏擺過大
而且在踩踏時能明顯的感受到力量的傳導不確實(感覺有間細)
同等級的飛輪比較起來(我有騎過別人的車用同等級那種叫不出廠牌或沒聽過的廠牌的飛輪)
SHIMANO的飛輪我給80分
龍億的飛輪................死當!!!
齒比不代表一切，順暢度才是比較重要的
不過我的情況不太一樣就是了
我車子是八年前買的Ginat ATX-830
搭的是Shimano Altus 21速系統
原本的飛輪是14-28T的 (型號不清楚..)
只有更換龍億這一顆飛輪
鍊條延用舊的
現在調到最好的情況是..
7>6 or 6>5 變速時
有時候變速把要多推一點點才上的去 (如果螺絲稍微調緊一點 4>5 & 5>6的時候就下不來了..)
4>5 的時候 有時候要多踩一兩圈才下的來..
不過如果要升級8速or 9速的話
飛輪要換(廢話..)
花鼓要換(就乾脆換輪組了吧..)
後變要換
鍊條要換
大盤要換(不然鍊條有可能會上不去吧..)
前變要換
BB要換
煞變把要換
算了...還是等它騎到爛再整台換掉吧...
反正現在腳力還很弱..
平地在騎都用不到大盤最大齒.. 還要多練練..
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