玩車多年，都以小徑及小折為主，當然也有650C的雲豹鈦車，雖然我是玩輕量車的，但礙於車架以鈦、鋼、鋁為主，加上摺疊車結構較多，因此車架重量也較重一下，壓在6.5kg左右已到極限。700C的碳車玩輕量就容易多了，但我五短身材，適合我的700C車架都太丑，因此至今沒考慮過。
騎車多以爬坡為主，年紀上40后，老覺得坡爬不動，想有輛5.xkg的輕量車的夢一直沒斷過。
直到前一陣子的某一天，逛萬能的淘寶時，看到一個極輕的451碳纖小徑車架。
車架+前叉不到1.3kg，這輕量夢實現的日子來臨了。
下單后，不到一周就收到了，重量很輕，但材積大，運費花了近2000元。
第一次組車這麼輕鬆的，主要是標準的小徑車架，非摺疊或拆車，也沒什麼需要自製的零件。拿到車架后，不到一周就組車完成。
接下來上圖。
車架與前叉的重量
組完全車重5.6kg
New Red飛輪，force后變。
五短身材，上管是51cm的，所以用了6cm的龍頭!
ControlTech這個錐型墊圈，跟車架真是絕配，有一氣呵成的連貫感! XD
少見的451車架，全車走內線設計。
變速的走內線。
後剎出線。
前視圖，線管長度調了好久。
後剎車走內線入口。
消光黑，大理石紋車架，非常的低調! XD
new red前變，非常容易調整。效率似乎也比舊版的好。
座管拔高拍照的，我腿沒那麼長。XD
請無視大盤的配色，訂了SRAM RED的大盤未到貨，先拿個銀色大盤頂著先。
組完車，到烘爐也試了兩趟，明顯覺得車身輕盈，平路起步抽車相當猛爆，重心偏前一點，就有後輪打滑的跡象了。 XDD
一般我po的組車文，都有大量的秤重圖，這車組的太輕鬆，沒詳細秤重了。
配置表還是要的!
