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enzo19 wrote:
問題：1）飛輪和齒盤...(恕刪)
masi mini velo的大盤已經不是Truvativ Touro C2.0了哦，已改配Fsa Tempo(50/34T，全新網拍價為500元)，上下大盤不太順，我已將其列為升級重點之一。
另外，masi mini velo的車架尺寸沒有51cm(立管)，只有44cm跟48cm兩種選擇(我167，選48cm)；而2015的performer race車架尺寸只有46cm可選(2015的ECLIPSE則有45cm跟48cm兩種尺寸可選)
以下是個人騎MASI MINI VELO的見解：
1）飛輪和齒盤應該怎樣配搭？要怎樣才能完美配搭451輪組？
這個應該要看個人好惡，公路車能搭的變速系統，除了長腿後變搭451的視覺效果很奇怪外，451應該都能搭配。
2）小徑能上到的速度會很低嗎？差RB很多很多很多很多？？？？
因為我腳受過傷，沒辦法重踩，以我自己測試，最重齒比(50/11)，速度拉到30km以上不是問題。
速度要拉高，ct盤換標準盤就可以了，腳力夠，我猜時速破40km應該沒問題吧？
3）小徑車能抽車嗎？？
可以，但不穩，因為車架比較小。
4）上坡會辛苦嗎？
上坡其實是看齒比，我上坡都是掛最輕齒比(34/25)，不會辛苦，但因為我迴轉速不快，所以速度很慢。
5）以下哪一台比較好？
看車架塗裝吧，我本來是想買performer ECLIPSE TIAGRA，不過有次去車店看到一台待保養的performer race後，我就改買masi mini velo了。原因在於那台performer有局部的大片掉漆，然後管徑很細(不過鋼管車求的應該都是細管徑吧)，因為管徑細，所以感覺車子又更小台了(masi mini管徑比較粗)。
讓我重新選擇的話，我會選擇買masi mini velo的車架，自己搭sram rival 22的變速系統及11速輪組，或是直接買performer ECLIPSE rival(配備真的很好 sram rival+碳纖前叉)，不用再改裝。這樣買起來都大概在3萬多(masi mini velo改裝比較貴一點)。
供您參考。
原廠大盤52/39、12-25九速飛輪
因為偶爾爬坡，飛輪改成11-28
分享一下經驗！
1、齒比怎麼配？
Masi的齒比50/34、飛輪12-25，最重檔50/12，迴轉速100時，時速是39(假設配1吋胎)；最輕檔34/25齒比是1.36
Performer三盤、飛輪11-28，最重檔52/11，迴轉速100，時速44；最輕檔30/28齒比是1.857
帳面資料看來P似乎比較全面(極速更高、多一盤爬坡更省力，齒比較密)！
不過樓主如果平路居多，可選msai
頂多換個11-28飛輪，應付偶爾爬坡需求
極速儘供參考，平常根本沒機會用到52/11
2、小徑速度？
以我的經驗，平路沒逆風順順騎，速度大越都在20～30間，有在平路拉速度到45，為了甩掉登山車小屁孩(因為他自己騎很慢，我順順騎他超車，他立馬抽車追上，又放慢速度，我又不小心超他，他又追上XD)
3、小徑能抽車？
能，但不穩！我只有起步會抽一下！
4、小徑適合爬坡？
看文章似乎說小徑慣性小、扭力大，所以同爲低速時，相較於公路車輕鬆？！
但我騎上中寮山還是覺得很累⋯
結論：小徑其實是個尷尬的車種，但有愛能克服一切！反正我們是騎帥不騎快！
不過小徑真的不適合太高的人騎
我174騎51還嫌有點小
單日破百後就會覺得很累
總之開心騎車最重要！
祝樓主早日找到心儀的車！
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