你的F20-T3曾經落鏈過嗎?

我女朋友的白T3曾經落鏈過兩次，兩次都是在石門水庫壩頂上發生的，
發生的時機是使用前小盤後最大齒飛輪在爬坡，到壩頂後把前面變中盤的時候。
因為發生的時機是小盤變中盤的時候，所以不是H/L的調整問題，
我自己的解釋是後面飛輪在最大齒，這時候鍊條的張力很大，
當前面從小盤變中盤時，鍊條脫離了小盤，卻因為鍊條張力很大，上不去中盤，就落鏈了。
落鏈真的很糗，尤其是發生在這台靚車上。

後來，也許是沒再用過最輕齒比的關係，這種情形沒有再發生過，
也沒在板上看到其他人有這類的情形發生，我就當做是我這台車的小暇疵就漸漸忘了。

可是前幾天，我弟的黑T3也發生了一次這種情形，這應該是小徑車先天上的限制吧，大盤到飛輪的距離短，
先天上的限制就需要靠使用習慣的改變來克服，
提醒騎T3的車友，在"前小後最大"這種最輕齒比要變較重齒比時，要先變後變再變前變，謝謝。

不知道有沒有其他T3的車友也發生過這種情況？