各位大大小弟我騎小折已有一段時間最近想把大盤改成 52T單盤 只想留後 8變速另外406 20*1.5 的輪胎是否可以改細胎呢?最細可以多細?網路上看到人家說換細胎騎起來真的會差很多因為不是很了解還請各位大大指教小弟的愛車是 Onipax S2
kobe002621 wrote:各位大大小弟我騎小折...(恕刪) 網路上看到最細好像是馬牌 CityContact 20*1.0吧?但是很不便宜,小折要騎快?極速頂多40出頭吧,再快也怕車身不穩,不太建議花錢在這上面
樓上兩位建議的外胎我都騎過Continental CityContact最高胎壓在80psi前後,騎起來很軟QSCHWALBE Durano最高胎壓在115psi前後,抓地力不錯(光頭胎雨天請注意)前者是裝在太座折疊車上,前面載4歲後面載6歲,輪胎仍表現十分軟Q後者是裝在給兒子未來要騎乘的小徑上,唯一缺點應該是雨天容易打滑費用印象中前者>後者;如果要拼速度,建議換台公路車效益來的大一些
外胎太細高速會不穩,改細胎雞肋級的快感,還是換大一點框速度比較有大大提升。輪組框越大慣性越好速度降越少,小徑努力不停的踩才能維持速度,公路車輕鬆踩就可遠遠海放。喜歡小折就賣車換451輪組的小折比較實際。
hking01.tw wrote:外胎太細高速會不穩,...(恕刪) 首先先感謝各位大大的精闢見解小弟我受益良多置於換451輪圈的話勢必要換內外胎跟鋼圈@@穩定度的話也是一個問題小哲穩定度真的不高還有坐墊也是非常難座在加速的時候都都會卡卡的....昨天4km 用中盤配後13T (應該)騎了11分鐘海邊就麻掉了................
穩定性跟輪距也有關係 比較長的brompton, dahon, oyama就會比較穩定因為他們輪距比較接近大車 這也是brompton車首要折回來的原因之一這個牽扯的蠻廣的輪胎的部份如果City Contact不夠硬 有Sport Contact跟Travel Contact可以選他們的耐用程度是蠻高的 我聽說過有人Travel Contact跑環島完才換掉Schwalbe的Durano會比Kojak硬 而且防水防沙部分表現我覺得比較好Kojak碰到沙地會打滑如果這台車架穩定性很不錯你在來看輪組 速度的加快可以用齒比與輪組等級 跟 人的迴轉速與腳力來彌補我覺得後者比較重要 因為那就是為什麼某些人想要騎車阿 運動~你可以20km就累的半死 人家要100kmp.s. 小輪徑紅綠燈起步會快一點 當然 沒辦法比上高級輪組...這是我的小看法啦 不代表大家都認同 ^_^