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Change DF-701 (折疊公路車/大折) 開箱文

等了2年多, 終於等到了!

2年多前, 買了第一台Change MTB大折後, 非常欣賞該產品的設計, 折疊後, 大盤不碰地, 前輪可掛車架上. 對於無法4+2的人來說, 這樣的設計, 對搭火車是比較方便的.

但是, MTB約13kg, 太重了! Orz. 所以, 後來就賣了!

雖然他牌的Crosstown/Navigator, 也是折疊公路車, 但是, 如果沒有加裝Bikefun的Crank-Buddy 齒盤/大盤保護架, 折疊後, 大盤會碰地! 而且, 必須裝腳架才能裝此保護架, 這樣子重量又多了幾百公克. 就算大盤不碰地了, 但是, 前輪還是沒地方放, 除非攜車袋有前輪袋, 不然, 只能綁在車架上.

另外, Crosstown/Navigator車架最小是17吋, 想改彎把, 有車店建議身高最好要175以上比較好, 對我來說, 差很多, 所以, 無法改彎把!

Change在2年多前的官網上, 就有折疊公路車, 但是, 一直沒在台灣開賣, 今年3月車展又看到照片, 原本不抱任何希望, 隨口問了一下, 結果出乎意料, 會在台灣上市開賣!

本來是說4月底, 後來延到5月中, 原本以為又要延後, 沒想到, 昨天接到通知車來了! 趁著今天下午天氣轉晴了, 趕緊去將車子牽回家.

全車規格如下:
車架-鋁合金7005
折疊車架尺寸-46
顏色-白色
變把-Shimano Claris 剎變一體
平把 24S
前變-Shimano Claris 3S
後變-Shimano Claris 8S
煞車組-TEKTRO C 夾 R725
大盤組-FSA C602TTT 50/39/30T 170L
BB-Firs
飛輪-Shimano HG508 8S
鏈條-YBN 8S
輪組-Shimano R500
輪胎-米其林City 700*28c
手把-Alu. 6061Barbore 25.4mm, Bend:5 degree, Length: 560mm
拋光銀龍頭-Alu. 6061 Steerer:28.6mm, 7 degree*25.4mm*90mm
拋光銀座管-Alu. 6061 Diameter 31.8mm, Length: 350
拋光銀座墊-Velo
握把-Lock out grip
踏板-Wellgo折疊踏板
全車重約 11.3kg

定價比Navigator打折後便宜一些, 不過, Change的車子, 一直都是不二價! 值不值得, 較看個人的喜好了. 未來會改為彎把, 因為去年初改騎彎把後, 已經回不去了!

折疊時, 如果車身方向錯誤, 或者踏板位置不對, 那就無法順利折疊,
所以, 個人折疊口訣:
大盤對自己, 踏板外上內下

ps: 快拆腳架是自己裝的, 原廠沒附腳架.

延伸閱讀:
Change DF-509(26吋大折) 開箱文
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=2501750

戰友回歸: Crosstown 改20速
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=3437636&p=1#44765236

PARATROOPER PRO傘兵車(沙漠色)開箱文
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=2504369&p=1


Change DF-701 (折疊公路車/大折) 開箱文
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2016/01/03 補充:
官網後來提供車架尺寸數據,想改彎把的, 可以參考一下。
Change DF-701 (折疊公路車/大折) 開箱文
2014-05-17 20:44 發佈
感謝大大分享,這一台拿來當旅行車實在是太棒了!
保安,可以讓人發了又發,發了又發,重複太多次了吧

samkuas wrote:
保安,可以讓人發了又...(恕刪)


sorry, 照片很多, 上傳多次, 昨晚改完後, 看得時候是正常的,
不知道為什麼早上起來看到就重覆很多次了...

這幾年經由版大的開箱文
讓我大大開了的眼界
非常感謝

車一來就準備改彎把
看來大大近來已經比較習慣彎把了吧!

題外話:請問後來騎異彎把小車有找到嗎?

PS:其實昨晚9點多的時候,文章就重複3遍
旁觀者 wrote:
這幾年經由版大的開箱...(恕刪)


騎異彎把小車已經賣完了!

本來想把手上的平把改彎把,
不過,阿德所長說165cm以上才OK.
個人身高只比下限高一點點,
所以,就算了!

買大折, 主要是想搭火車騎長途,
一來不能太重(10kg左右),
二來要是彎把,
因為平把騎30km以上, 手腕就會不舒服,
彎把騎了百公里, 除了虎口會有點痛,
休息一下就好了, 身體其他地方沒有不舒服.

此台車, 搭配1900g的輪組, 重量11.3kg.
如果輪組少400g, 外胎少100g, 這樣就10.8kg, 低於11kg.
大盤,再換成兩盤, 又換成彎把, 應該就接近10.6kg.
如果再換碳前叉, 碳彎把, 有機會到10kg.
不過,小朋友會大量出走...

本來買此台, 只是因為改彎把我可以騎, 沒想到重量比我預期低了快 1kg!

mkmoney wrote:
騎異彎把小車已經賣完...(恕刪)



並非想筆戰

只是針對您文章中說的‘’Crosstown/Navigator車架最小是17吋, 想改彎把, 有車店建議身高最好要175以上比較好, 對我來說, 差很多, 所以, 無法改彎把‘’

因為你有量了目前分享的這台車架尺寸
水平上管是52cm左右 立管46(c-t)
而Crosstown/Navigator車架最小是17吋 , 水平上管一樣52cm 立管43(c-t)
不懂的是,怎會覺得Change 反而就可以建議175cm以內騎乘?
因為在我看來~兩台條件幾乎一樣
而Crosstown/Navigator車架 立管43(c-t)反而還比較小
車很輕啊,要多少錢?
mkmoney wrote:
等了2年多, 終於等...(恕刪)

yychun1217 wrote:
車很輕啊,要多少錢?...(恕刪)


將近32張小朋友.
將另一台Crosstown量了一下,



Crosstown這樣量, 上管也是52.



但是, Crosstown 車架, 上管和水平線, 角度很大, 所以, 我覺得應該要量上面一點, 差不多和DF-701同樣的角度, 量起來, 差不多是53.


如果再量水平一點, 差不多是54.


以下是兩台車外觀.



不可否認, 上面DF-701測量時, 也不是完全水平, 如果再量水平一點, 差不多是53. 對我來說, 就有點大了... Orz.

當初看到DF-701, 立管46, 廠商沒有提供上管尺寸, 自已直覺認為上管長度應該可以, 只是實際上, 如果要改彎把, 可能還是稍微大了一點.

不論如何, 至少DF-701重量輕一點, 輪組外胎換掉, 應該有機會低於11kg.

實際提了一下兩台車, 以前覺得Crosstown比IGUANA輕, 並沒有錯, 只是現在DF-701更輕了一些了.

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