目前完成後的最新模樣..
42齒x10齒..可以看圖,與導輪間還有多的空間,完全不會碰到,
之前連44齒都裝的上..但導輪固定車換了後移的鐵片.
其實只要看這台車的手把與座椅及踏板位置,懂的人就知道符不符合人體功學與好不好騎了.
這個就是折起來後,固定用的彈性束帶,打開時,直接吸附在磁鐵上,
折起來時,折好前輪就拉一條過去勾,再折後輪後再拉過去勾,一點都不麻煩.
重要的是比只靠吸鐵吸住可靠多了..
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12吋輪子的超迷你小折,騎起來跟26吋淑女車感覺幾乎相同.
折起來四四方方,可以直接像旅行箱一樣拉著走.
展開後車子蠻大台的.
二次變速,所以騎起來跟26吋車速度一樣.
折起來只需三個動作..
1.折車身
2.折後輪
3.折前輪
又恢復四四方方的小箱子了.
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剛收到寄來的十爪輪,強度與品質比隨車附的這個還真是好太多了!
不但框厚度厚了很多,且內部完全拋光處理,光滑如鏡,
不像隨車附的這個,還要加套子,不然內胎會破.
裡面太粗造了..
原廠這個,不小心掉到地上,出現裂紋,用手大力一折,竟然斷了,還真是兒童車的強度規格..
可以看到框有多薄 ... 且好像不是鋁合金,是類似玩具槍的那種叫亞鉛的材質.
這麼瀾的輪子,我看連前輪都換掉算了..
把原廠的輪胎換上了,等會再裝上車..
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十爪輪裝上去了,看上去比原來的高級不少..
原廠出來時,裝配的很差,無法一直線,所以騎一騎就會落練..
東西全都要改過才行..
這個防落練的張力輪是只要有買這台車的人全都一定要換的必換零件之一...
原廠附的那個根本不能用..
至於加大齒盤與加長的鋁踏杆及折疊式踏板也都是一定要換的..
