小折退燒好久了，所以版上開箱文也越來越少，2008年我也在小折熱下買了未漲價前的Dahon Speed D7，之後代理商價格漲太誇張，因此水貨變得炙手可熱，退燒後代理商價格又大崩盤，讓人恨得...。
Speed現在還是我假日休閒的好幫手，當年改雙盤變D14後，不自量力就上武嶺去了，騎了六個多小時(從霧社0K開始騎)。
前一陣子注意到消光黑的Mu Uno，那簡潔低調的質感毒到了我，但我個人比較愛Speed系列用4130鉻鉬鋼的車架，因此google一下果真也有Speed Uno，而且國外還出好久了。
但是台灣沒進，前一陣子去掏寶看也沒賣。但不久台灣代理商引進的2014車種有了Speed Uno，美中不足的是只進灰藍色。不死心每天去掏寶看，果真不久有店家開賣了，且是消光黑，立馬就請代購買了一台回來。
箱子看起來還很完整，應該沒受到貨運太大的摧殘。
打開來一看，還好保護得不錯，因為是單速車，所以折起來也簡潔很多。
準備拿出來組裝了，只要做兩件事，裝右邊踏板跟把座管兔下去。
看一下 Dahon 30年的標誌吧，小徑摺疊車第一把交椅當之無愧。
組起來就這樣了，沒有任何一條線，這張手震失焦了。
組完立馬出去溜搭替它拍寫真，看看吧。
折疊後的固定機構不是磁鐵，而是用扣的，不知兩者是否有差別。
再來一張Dahon 30年車頭燈。
鍊條有外管，好處是可以保護鍊條也比較不會弄髒褲腳。
4130鉻鉬鋼車架。
單速後花鼓，往後踩是煞車，不踩可以滑行，不是死飛喔。
來一張前花鼓。
摺疊豎管機構。
迷人的Dahon迷人的消光黑。
再來一張銷魂的消光黑。
騎乘心得，
第一步要踩出去時，因為習慣用腳把踏把往後勾，這樣踏出去時比較好出力，但是因為往後踩是煞車，所以剛開始有點鬼打牆進退不得，還好一下就回神過來適應了，起步還算輕踩。
踩出去後，要減速時，一開始還是會想用手去抓煞把，但抓不到，初次騎單速車的朋友，記得先找個空曠地方練習一下那感覺，免得煞不住車。
因為齒比不算重所以輕鬆踩速度一般約15到20，太快我也覺得怕來不及煞不住。
踩踏的過程可以聽到一些鍊條外管摩擦的聲音，還好無大礙。第一次騎，摺疊機構無任何異音或鬆動還不錯。
遇到陡下坡時，初學者最好還是下來牽比較保險，長緩坡慢慢下滑腳煞OK。
這一部Speed uno將是未來我上班通勤的好夥伴。
再來一些照片看看吧。
