官方照有效立管59度!? 拜服!!! 如果照原設計師的概念,大盤切齊前摺疊盒,至少還要少個10度以上,再努力點就可以開發鈄躺車了!!XDD!!!註:非傳統立管直達五通車架,「有效」立管角隨座桿高度會有所改變~
其實我蠻驚訝這麼優良歷史的老牌摺疊車公司怎麼會允許這種比半成品還慘烈的產品上市全車設計重點看起來都是為了遷就那組滑輪...況且類brompton的前橫後縱折概念,不論結構是否相仿早就被翻用過好多次了..不管是OYAMA的FD-1616或是對岸的Q馬,都比這台成熟...看過這台之後覺得其實DAHON的捲型車..還蠻美的XD
這車在 單車學校校長的親自示範 之下,我終於了解他的用心了。這是一台給銀髮族帶著遊山玩水的車。誇張的後傾角度,讓騎這台車有如在碧潭騎天鵝船一般自在。不跟年輕人拚速度,也不求踩踏效率,只要輕輕鬆鬆的用悠閒的步伐來看世界。完全折合之後可以放入旅行箱,摺一半的時候可以拖行,甚至可以當行李推車。或許,這台車的設計並不像前面幾位前輩講的那麼悲劇,而是有它匠心獨具之處。