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DAHON DASH P18 前變問題

請教板上先進:

小弟近內買了一支 DAHON DASH P18 ,想把自己的登山車變速套件以及煞車移植過去,但現碰到問題想請教
1.我的大盤是44/32/22這車架是有掛耳的, 我找了到一個前變TIAGRA FD-4403 二/三盤掛耳式中變52/39/30 53/39 52/42/30 53/42/30 ,這樣是可以相容的嗎?

2.掛耳的位置應該是設計來所公路車大盤的,我的是登山車大盤,會不會掛耳鎖點不夠下來撥鏈點打不到阿?

3.把掛耳鋸掉!這樣要裝登山車前變應該就可以了,因他有捕強片,下擺式會鎖的不夠下面,這各方法可行嗎?


請有相關經驗的大大指導!

DAHON DASH P18 前變問題
DAHON DASH P18 前變問題
2013-10-20 20:32 發佈
我也買了一隻 DASH車架附前叉 ,
撇開中變的問題,
光是座管316 , 就找不到銀色座管,
不是黑色,就是白色, 後來買了轉接座,接上272銀色打氣座管吧 ..沒記錯的話,
前變你就先裝看看 ,反正材料你就有了, 我覺得是可行,
至於前叉沒有你要怎麼辦啊? 要改白牌前叉嗎??
我沒裝前變耶, 8速通勤就夠用了...零件買來想改成改HH,,
拉拉雜雜,加上車架輪組, 就高達,,14000了
MOMO20863 wrote:
我也買了一隻 DAS...(恕刪)


多謝你的建議,前叉我會找避震的﹝豎管有比較長﹞,前變~再想想!
對了請問你座管要買多長的..我身高約170~
配件幾乎全部都是Smooth Hound.
座管272太細 須裝轉接墊片..轉316
發覺車身管徑比HH粗一些,
有機會當然想上雙盤, 只是大盤是單盤,
3鐵手變先當裝飾品,
此外發覺車架立管稍微大尺寸一些, 小弟174CM 屬於腿長型
,座管只露出10CM ,
心想這是外國尺寸??,ML,
前叉車架腳架頭碗 3000
SP8輪組內外胎 3500
大齒盤加BB跟復古狗嘴踏板共 1200
坐墊座管加墊片 1100
HH車手HH龍頭A牌煞車3鐵喜馬路2級變速 及咖啡色手把帶共 3500
後變105 跟SP8 V煞 2000
總花費15000
改裝金額破表了
車架還沒烤漆又要花1200
不過零件都是新的
有時候想一想新車22000
還比較有爽度 值不值得就看個人取捨
坐墊還不是原的
車架對我來說略大
建議買車架來組車是比較便宜約車價5成價格
但是有時特價出清成車往往7折
我好像只又便宜2成價格 還可以接受拉
哇這位大哥,你真的大改耶~
我的是比較是登山車設定,
主要是方便攜帶,以及出差時可以飯店附近來個小旅行的設定‧
多謝你提供的改裝經驗
MOMO20863 wrote:
改裝金額破表了 車架...(恕刪)
稱不上大改
只是買一些零件換上去
期待你改好



一、以上是小弟改裝的結果,其實我只想共用公路車零件,基本上公路車玩到一定程度,會有很多零件,例如說兩組大盤或者好幾組飛輪、龍頭、踏板的東西,放著也是放著,不如拿來裝在小徑,於是展開20速改裝計畫。

二、真的覺得 DAHON SMOOTH 6.0太經典,所以買回來改裝,換掉經典彎把及8*2速變把,網路上買一組2*10微轉變把、小燕把,總共花費才不到2000元,其他用自己的舊零件,就可以直上2*10,而且現在配了SRAM RED 大盤、飛輪,跟你說換了之後,會明顯的輕快。

三、掛耳式前變與洗馬路、微轉及速聯的公路車系統都共用,不論2速或3速都一樣可用,本人相當推薦微轉,因為夠便宜,哈哈。

四、如果改登山車系統,是可行,只是以44T的大盤來說,幾乎沒有速度可言,別自我安慰說是休閒騎,跟你說,當連登山車都超越你時,真的很丟臉,呵呵,我目前配的是原廠齒片55T/44T,這樣的齒比足以跟公路車尬車了。

五、奉勸你別鋸掉掛耳,因為買一棵前變才500元以內,鋸掉後的車架以後不好脫手。

六、您現在要面對的難題可能是前插的取得,基本上這是特殊規格吧?至少我沒看過這麼長的頭管,不過用心找也許可以克服。

祝大家騎車愉快。



MOMO20863 wrote:
稱不上大改只是買一些...(恕刪)

你不必免爭議,删文..........。

打死不退小郎君 wrote:
請教板上先進:

...(恕刪)


看這位網友的情形應該是只有車架入手,
其他材料還在待料吧?!

關於第三點我倒是覺得這不無可能,
但kunson網友所言極是..
kunson wrote:
五、奉勸你別鋸掉掛耳...(恕刪)


我也覺得已不破壞車架作考量會比較好。

何不將大盤也改成52/39/30的?
若搭配11-32的9速飛輪,
這樣會不會比較好?
要跑速也有,要爬坡力也有
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