大家好 小弟是新手
目前只想要摺疊車
再中科上班 上下班不騎
住東海愛買附近
以後是希望4+2 或是5 6 日再加附近騎一騎
目前是喜歡birdy的外型跟比小布更運動的性能
那買BIRDY適合嗎?
kgbb wrote:
以後是希望4+2 或是5 6 日再加附近騎一騎，目前是喜歡birdy的外型跟比小布更運動的性能(恕刪)
1. 如果只是家附近騎一騎，似乎運動性不是特別重要。
2. 4+2的話摺疊工整著稱的brompton顯然比birdy更適合一些
3. 真要論運動性能，brompton的349輪徑和birdy的355輪徑幾無差別，但是brompton的長軸距和低BB卻有助於平路穩定性及高速騎乘。齒比上birdy會有齒差較綿密的優勢，但六速brompton齒比卻比birdy暢銷款lx/disc更大，最輕比birdy lx重一些，但最重比甚至比birdy disc還重。
註1：原廠未改條件下，brompton六速標準版最輕齒比踩一圈實際行走距離約2.64m，birdy lx則約為22.1m，但birdy disc約26.8m；最重齒比brompton一圈約7.98m，birdy lx 約為6.82m，birdy disc則約為7.74m。
註2：不曉得為何birdy是運動型小摺，brompton適合市區輕鬆騎的說法由何而來，總之01甚至是中國的77都是這樣流傳就是了....
我本身是菜鳥birdy車主，3月底購買到現在才騎不到42xxk(幾乎都是通勤)，當初選擇birdy主因是看重它大樑不摺的高強度，以及鋁合金不易鏽。購買之後馬上小改裝，目前為止使用滿意，但以你的需求基本上不推birdy。
之前有在01貼過，我的小小小改、不太帥的birdy「老灰啊」，下圖含備胎、挖胎棒、打氣筒、前後燈、水壼架、碼錶等通勤車必備項目。
kgbb wrote:
我沒仔細去研究摺疊強...(恕刪)
上面的說明主要是針對你的需求/所列的兩款車做出分析，birdy不適合你嗎？當然適合，喜歡與否才是適合與否的主判因素。
至於你提到的環島....
我個人認為運用在這種小輪徑摺疊車，所謂的「運動型」指的似乎是加速、高速能力以及操控性，而非耐用性。這兩者差異極大，環法高性能公路車的耐用性，不見得能和阿公級載貨鐵馬相提並論。
birdy讓我滿意的主因是它的耐用性(主觀車架判斷+個人使用心得)，環島與否恐不足以作為依據，況且brompton環島、爬大山、甚至參加競速賽事一樣大有人在。之所以認為birdy耐用不外乎其相對簡單的結構，單體不可摺大樑，以及協助吸收/釋放應力的前後避震(前避自行更換定向避震為前提)
iiiox wrote:
喜歡與否才是適合與否的主判因素。
精闢..
以這麼高檔的車來說，不論是Brompton或Birdy要完成樓主設定的目的都是綽綽有餘的。
事實上，如果只是單純4+2，又是短程市區騎乘，16吋輪徑最為適合。
多年前有一台威寶小折都完成環島了。
假使有機會可以兩台都先借來騎騎看再決定也是個好方法。我是覺得太平洋生產的鳥車騎起來就像是單車的偉士牌，重心低，路感很穩定，非常適合休閒騎。當然，好像買了鳥車的車友，為了增強性能，很少不改車的
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