- 摺後似乎比brompton更加緊湊
- 鋁車架 + 鋁前叉
- Dahon STAR大盤內變(?)
- 大盤只有22t，飛輪10t (縮小摺後尺寸的另一極致作法)
- 走內線 (繼flamingo之後，再次證明後縱前橫三摺車走線不是問題)
- 雙截座管確保選用長座管時仍能緊湊收摺
註：下面所有圖片皆取自網路，若有不妥請告知，我馬上立刻移除，謝謝。
當時展出的概念車~
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其它後縱前橫三摺車：(含部份主觀描述，請見諒)
Brompton~
- 知名度/指名度超高
- 鉻鉬鋼車架 (有鈦前後叉版本可選)
- 單速/雙速/三速/(五速?)/六速
- 外型雋永
- 奇怪的煞把角度
- 沒有走線的走線
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Flamingo BP01-7~ 似乎是之前生產neobike的公司，也就是brompton在台代工時期的代工廠
- 鋁合金車身(鉻鉬鋼前後叉)
- 內變七速
- 走內線 (三摺車一樣可以好好走線，還可以走內線!)
- 重，很重，13.2kg (鋁車的角度來看)
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Oyama DF1616
- 高碳鋼車架/前後叉 (重量不明，高碳鋼車恐怕很好不看)
- 外變六速
- 三摺車最低價?(訂價8000)
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Txed (easy2go & carry?)
- 14吋輪
- 鋁車身/高碳鋼前叉
- 單速
- 直線上管(三摺車彎曲上管有助於縮小摺疊尺寸，直管則必須改變摺疊盒切口角度)
- 中國天津自行車待售 (目前似乎尚無人下單生產?)
