討論群組

2

406和451真的會差到很多嗎？

hd5220

hd5220
個人積分：1分
文章編號：45312627

1分

樓主

2013-08-01 16:11

最近一直在想這個問題先不考慮公路車問題只打算選擇小徑車款的話那這兩個有差到很多嗎？我朋友是叫我不需要把這個當作重點拉他講說雖然是有差點沒錯但是以小徑車來說其實真的騎起來不會差到哪去啦所以想聽聽各位意見說

2013-08-01 16:11 發佈

文章關鍵字 406 451

wudy

wudy
個人積分：31分
文章編號：45313155

31分

2樓

2013-08-01 16:34

406搭配 20*1.5輪胎的話外圓周其實跟451搭配1 1/8胎差不多~406偏重舒適性~451搭細胎阻力比較小就是了

wwkao

wwkao
個人積分：5分
文章編號：45313408

5分

3樓

2013-08-01 16:46

感覺這應該有點像飛輪11T和12T的差別吧？沒騎過451，但其他輪徑從8吋，12吋，16吋，406，24吋，26吋，650，700，27吋通通都騎過，應該小徑就是小徑吧。我有台16吋配超大大盤速度可以和一般406感覺差不多，我想透過齒比的改善應該406也可以和一般齒比的451效果差不多吧。當然如你追求的是公路車的感覺那最好就不要看小徑。

jack-lin

jack-lin
個人積分：160分
文章編號：45316032

160分

4樓

2013-08-01 19:22

wwkao wrote:
感覺這應該有點像飛輪...(恕刪)

當然如你追求的是公路車的感覺那最好就不要看小徑。
--> 這就是重點了。除非您非常喜歡那個小徑/小折的車架，否則小徑/小折訴求就是便利性。想追求速度請直接換公路車，這最省錢了。

Harold

violini

violini
個人積分：26分
文章編號：45342016

26分

5樓

2013-08-02 22:16

我感到奇怪，為什麼沒有36或48 吋的輪。700C是不是到了上限?

iiiox

iiiox
個人積分：343分
文章編號：45342685

343分

6樓

2013-08-02 22:54

violini wrote:
我感到奇怪，為什麼沒...(恕刪)

輪徑越大所需上管長越長，車架難以符合各尺寸需求, 700c差不多是小尺寸車架的上限，上管小於49cm的車架就得用650c了；另外、輪徑越大啟動加速所需力道越大，輪徑過大總體效率反而下降～

HHX

HHX
個人積分：693分
文章編號：45342964

693分

7樓

2013-08-02 23:10

406、451都有，輪徑確實不是重點。

外觀的話，即使406輪圈較小，整體比例未必較難看，要看車架。

puffer0430
個人積分：0分
文章編號：45344260

0分

8樓

2013-08-03 0:19

說真的不會有多大的差異性!!好花鼓就差比較多了~
同意3樓大大說的~如果追求速度就別看小徑了,我拼老命最快均速30
朋友的普通公路車隨便都破30......

公賣局
個人積分：0分
文章編號：45345499

0分

9樓

2013-08-03 1:50

puffer0430 wrote:
說真的不會有多大的差...(恕刪)

假如要追求速度不如直接上公路車吧真的差很多

公路車要維持30 很輕鬆小輪徑的要維持30 我是覺得很有挑戰性拉

只不過小倫徑有的先天優勢是公路車沒辦法比的

linklist

linklist
個人積分：36分
文章編號：45346679

36分

10樓

2013-08-03 7:03

真的，以30為一個分水嶺的話，一個是要出不少力氣，一個可能是輕鬆巡航30，但是上坡就沒有像平路一樣差距那麼多

公賣局 wrote :

puffer0430 wrote:
說真的不會有多大的差...(恕刪)

假如要追求速度不如直接上公路車吧真的差很多

公路車要維持30 很輕鬆小輪徑的要維持30 我是覺得很有挑戰性拉

只不過小倫徑有的先天優勢是公路車沒辦法比的
...(恕刪)

2

X

X