[分享] 背影．．．．HASA MINIMAX全碳纖折疊車現身

自從在單車的世界裡找到健康之後

迫不及待想要告訴每一個人，騎單車對現代人有多麼的重要且有趣

但是，這份熱忱通常又有點操之過急，弄得大家壓力很大，好像非騎不可

我的父親，就是最好的行銷障礙實例




父親覺得現代人騎單車，尤其是我，愈看愈有趣

也願意偶爾想到和我們全家到河滨租個車騎騎

但僅止於此

請他去賞車，對他而言，就像進了電腦展

60多歲的長輩，要解說曲柄大盤車架材質變速輪組等級

就像教他CPU RAM DDR2 南橋北橋 1394一樣

自己如江水般滔滔不絕，屁了一堆似懂非懂的道理

他只會耐心的微笑點頭聽我說完，然後說一句

『很好！』

就轉身離去了




我有想過，直接弄一台放在他辦公室給他個驚喜

．．．．．．不行，沒有參與感，就不容易愛上這台車

也有想過，帶他去多試騎比較差異

．．．．．．不好，新手不容易有敏睿的感受，比較不出功能性

還有想過，從基本款入門就好

．．．．．．不對，已經這個年紀了，當然要享受精品帶來的樂趣

想得更多，帶著他欣賞單車工藝之美

．．．．．．不妥，沒在騎車的人，怎能接受動輒上萬的國民車呢？




我們在行銷實務上面，最重要的絕對不是專業知識

最重要的還是『解決反對意見』

態度，是因人因地因事因時因物而定

但是解決反對意見，就包含了客戶的需求，客戶的心態，最終還是歸於客戶的感受

沒能解決反對意見，那說了也是白說，甚至造成客戶的反感

沒能解決反對意見，只不過在規避問題的核心，在一旁死纏爛打

反省自己之後，重新調整策略吧！




正好，小朋友急需換車架較大的車車

陪孫子買車，是長輩最大的樂趣

陪孫子騎車，更是祖孫同樂的最佳畫面

順便，在他的行李箱，除了球具之外，塞一台折疊車

所以這個年紀的人，在乎的是什麼？反對意見又是什麼？

整理了一下，才決定出遊說的方向

　　１．不要重到抬不動，不然一定會長眠車箱的

　　２．不要太複雜的機制，不然懶得收就在房間靜養了

　　３．主動規劃可行的行車路線，不然那有騎車的必要性

這！才是真正的反對意見！

什麼貴什麼沒地方放什麼沒有必要

一定要輕！一定要好折易收，一定要方便組合！

這三個重點一出，解說上就很簡單了，也得到了他的首肯

別認為我怎麼那麼複雜，連家人都要計劃，會不會心機太重

為了『有效溝通！』，要複雜也要靜下心來思考規劃

因為深信，這一切的安排，都是為了

他的快樂，和他的健康



賞車先！　不然每次前面廢話太多，怕板主滾輪滾了半天還看不到車，整篇移到閒聊區去了！

HASA出品


小到一個極限的MINIMAX，可以看出為了補強CARBON強度，車架採工字型設計，感覺很安心
組合機制部份，座管採用傳統快拆，車架和龍頭都使用特殊的二段式90度設計，非常的方便
姆指紅點和食指先後一壓，就快速脫開（待補圖）
組合更方便，直接放到定點就自動二段卡上，不必額外施加任何氣力，完全符合快速便利的特性


TRUVATIV的大盤和曲柄，雖然不知道等級，但作工不錯，大方又不失細緻
踏板是唯一改裝的部品，原車是向下折的設計，改成MKS快拆式
停在路邊買飲料時，只要花一秒鐘拆一片150g拿在手上
就可以避免遺傳性的傷痛再現！


嚇我一跳，居然使用SRAM的高檔飛輪，紅心有點兒過曝成橘色，實品實在美不勝收，也不必再改了！


ULTEGRA二級後變，看到國產原車附上高檔零件，還真的被嚇一跳呢！升級的念頭馬上被打消！


FSA的橫把，除了視覺之外也是極輕的喔！不必再升級了吧！
還過得去的Avid煞把，雖不是一級碳纖化的，但造型的確不錯，也可快速微調


Capereo的變把，按鈕式設計附檔位顯示，非常適合上了年紀的使用者，暫不打算升級煞變一體了


Selle success系列的座椅，本來想換掉升級的，拆了之後還是覺得這張和全車很撘，又裝回去
但也由此可以看出，老闆再忙，後面有再多的車在等，這個三心二意的動作，臉上一點不悅都沒有
還是說：喜歡最重要！　　　真是個好人！價格就隨他開了沒關係
這個燈也是老闆那兒的好東東，矽膠讓你隨手綁那兒都沒關係，重量也很輕喔！




太陽牌輪框和光頭胎，SORRY沒太多瞭解


NOVATEC的花鼓，小弟才疏學淺沒研究過


Avid的煞車，一開始會有點七七歪歪的聲音，磨合後就很安靜了



全車英姿





這是老闆賣的第一台minimax

大家都不熟，折起來後才發現前後輪二支快拆會有相碰掉漆的可能（老闆主動發現）

所以找了幾個套子，但是因為快拆太細，試了好幾組一般塑套太大都套不牢

結果老闆就抓了電火布，在快拆上面繞啊繞

我以為是要用電火布防撞，還好老闆是用電火布繞得厚一點，再用套子套上去

重點是．．．．．．這是在很忙的時候，老闆硬要解決的事

可以想像一般的老闆，在滿店都是客人，旁邊還有另一台快完成的車要現場交時

遇到這種自己發現的狀況，頂多就一句話：要小心　就帶過了

讓人安心的店家，實在是再多錢也買不到的

即使是這種幾乎是成車的東西，還是要好店家細心指導調校，才會有好的表現




看到父親，和孫子衝上衝下的爬坡

永遠弄不清楚的H/L檔位指示，大齒小齒解釋了半天，結果甚至連變都不太想變

可以騎就好了，幹嘛那麼複雜？

反對意見又來了！　　　幹嘛要他瞭解大齒小齒的原理？

思考～～有效溝通～～～

『爸，你年輕不是有一台Vespa』

『Vespa起步是不是用１檔，爬坡也是１檔，要加速就打２檔．．．．．．．．．．』




很多時候，我們會覺得長輩固執，難以改變

當我們心中這樣子OS時，就是我們放棄改變．．．．．不是長輩要變，是放棄我們自己需要的改變

而且通常是弄得兩造都氣得半死！

真正要改變的是，我們晚輩的溝通方式和角度！

長輩那麼久的生活經驗，要一下子改變過來，不應該是他要去克服，而是我們晚輩要想辦法幫他克服

『可是我已經跟他說過幾百遍了啊．．．．．．．．．．不聽就是不聽！』

不對不對，只要我們以有效溝通為前提，認真思考反對意見！

我們一定都能，創造和協圓滿的結局

前提是，你，願意改變嗎？




看著父親扛著8kg上上下下的背影

那雙把我帶大的手，從身無分文到現在還在為事業打拚的手

我，沒有給他太多的負荷，才能真正享受追求健康的樂趣

很欣慰，搞了那麼久，總算有了皆大歡喜的場面

讓他能喘噓噓的告訴我，他克服了原以為不可能的上坡



好在，沒有橘子掉下來滾得滿月台都是

不然，我真的會掉淚的