之前老大吵著要外變的車來替換他的Dahon D3
(主要是因為年初，我幫他的表哥換了乙台Onipax M1，非常好騎)
後來，在版上看到有人分享2012年的Dahon VD18
想說，今年新版的VD18怎麼變得那麼便宜?
所以
在上上星期就抽空去綠洲中山店看看實車
一看！差點暈倒
2012年出產的車款質感不增反退
首先車頭的頭管，從以前的曲線變成了直線
更扯的是，頭標不見了
車手立管及車身的折疊機構由新變舊
變速系統、飛輪等級及品質都變差
加上輪組的花鼓感覺也變差了
鋁合金車架的材質，也從7005變成6061
相信這些重大的差異
祇要以前曾買過dahon車的車主
都可以一眼就觀察出來
這些種種的改變
讓我開始非常地後悔
後悔去年沒有買進最後那一批
超低價出清的2009年產VD18
(記得那時出清的價格已跟2012年差沒幾千元或是差不多)
(註：2009年的Dahon應該是最C/P值最優的，擁有者建議把它像LS3/5a喇叭一樣地珍藏吧)
2009年的VD18如果是買到新版的
那款有許多新又便利的結構
譬如 V-Clamp折疊機構，外觀更簡練
Autolock Technology自動上鎖卡榫..等等
加上立管是向內收摺的，摺疊起來體積方正不大
反觀，最近火紅的Tern
好像已取代現在的Dahon，變成正統的Dahon
(註：但是Tern立管現在都是外翻，如同TT及MU SL一樣，折疊起來的體積都變大了，讓我反而開始讚賞，之前Dahon 立管內折的收摺方式)
雖然新版的VD18變便宜了
但實在是看不下、也買不下
(主要是考量，這樣的品質及價位，市面上有太多其他的車款可替代)
想想，乾脆把家中收藏許久的Dahon speed pro TT
拿給綠洲中山店店長阿凱幫我改為平把，送給老大騎吧
嘿…
TT變成speed pro 真的是超好騎
首先拆下來整套的龍頭、立管及煞把
包括煞把配V夾專用的蝸牛
改成平把的Dahon speed pro
再次感謝我的麻吉
綠洲的小摺達人-阿凱
帶我家大寶貝去河濱實地試車的結果，真的只能用一個字表示
那就是”讚”，看我家大寶貝滿足又高興的表情了！
如果版上的大大有看到這邊的話
再偷偷地向您推薦目前市面上最超值的折疊車..
就是圖上的那台Onipax M1
價格.....去綠洲中山店找阿凱私下詢問吧
