最近想買小摺
找了很多店家..也問了不少朋友..但大家的說法都不太一樣
我有點搞不太懂了..請各位前輩替我解惑..感激不盡
心目中第一名:KHS T3
1.有店員告知T33比較好..建議我買T33..但有店員告知T33變速器比T3差..
2.是不是我不騎山路其實T2就夠了..我是覺得價錢沒有差很多..但也有店員叫我買T2就好
3.有店家告知DAHON的零件比khs好..建議我買..我也覺得DAHON的型比較好看
他推薦的是JETSTREAM EX..但要四萬多...其實有超出我的預算..這台真的很好嗎...
或者板上大大可否推薦我適合我的車
我想可以折疊..騎平路..偶而騎長途..希望2萬上下..女生騎..身高163公分
WilLiao wrote:
Dahon 的優勢是摺疊起來體積小、摺疊方式容易。至於Dahon零件比KHS好？還是第一次聽到這種說法。如果按照定價來賣的話，Dahon的c/p在各個廠牌小折之中算是偏低的。
其實DAHON的C/P值我不覺得算偏低的
先不討論材質的差異(鋁才或鋼材)
光是摺疊的訴求，兩萬元內的車，應該是打遍天下無敵手吧
而D7/P7系列的車，又算是超高C/P值的車種
7系列的車，約在萬元左右便可取得
而T3的價格，折扣完也接近兩萬
若是把7系列改成跟T3同規格的零件與齒比(2*9)
工資與零件也不會超過一萬元(只是有沒有人這樣改是另一回事)
我的建議一樣是DAHON 7系列
摺疊平整，車子也算保值
至於JETSTREAM EX...
不建議
清庫存罷了
車子是男人的玩具，我熱愛我的捷安特鋼管車。
說對的話，做對的事
qqlulu wrote:
1.有店員告知T33比較好..建議我買T33..但有店員告知T33變速器比T3差.....(恕刪)
勿須迷信Shimano 105的後變會比國產的微轉(Microshift)後變好。T33貴在於一體式大盤，整體騎乘效率會優於T3
但T33太貴了，不要有外行人誤以有段數多就較能爬山的錯覺，其實T2比T3更能爬山，預算考量買T2
其實KHS的車 該改的是將台灣微轉手變要改成Shimano手變才會比較好使，而非後變是否Shimano or 台灣微轉
cowboytwn wrote:
勿須迷信Shiman...(恕刪)
人間廢柴 wrote:
我看官網D7 有分Vitesse & ROO 兩種不知道是否有很大差別
或者使用上的差異
沒想到達鋐官網今年度竟然只剩 Roo D7, Vitesse D7 和 ECO C6 三款。
當年那種車海戰術的盛況已經再也看不到了...
（連鉻鉬鋼的 Boardwalk D7和 Speed D7也沒了，更別提 Jetstream P8, Mu P24這些中高階車款了）
Vitesse 和 Roo 只有車架形式不同，其他都一樣。現在買 Dahon 公司代理的車款真的沒什麼選擇。
或許Josh Hon是想要讓大家都去買 Tern 吧？
買 " 小摺 " 個人淺見
第一挑選 : 折疊機構
1. 折疊是否簡單容易收摺 , 有些車要拆前輪對女生有些難度
2. 折疊機構是否容易產生異音 , 折疊機構是否扎實
3. 折疊機構是否容易生鏽 , 問該款車使用3年以上車友是否會銹蝕
第二挑選 : 預算價格
1. 1萬以下
2. 1~2萬
3. 2~4萬
4. 4萬以上
第三挑選 : 造型設計 (外在吸引目光) , 配備性能 (內在騎乘感覺)
造型設計 : 依個人主觀喜好選擇
「當我第一眼看見這部車時，它吸引了我的目光，我忍不住多看了一眼！」
配備性能 : 實際騎乘感覺最重要
有些車採公路車系統 , 有些採登山車系統 , 有些採混搭
第四挑選 : 品牌 (或許有些車友這是第一挑選)
大家都知道台灣小摺是從老布與老貂發展的 , 而 Flamingo 是屬 Neobike 這分支
最有名的就是山寨版布蘭登 , 車界褒貶不一
而生產的小摺品質 價格 零組件都很平均
除了在騎乘感受佳之外折疊機構也相當扎實
不失幫歐洲某牌代工的實力
所以好東西與好朋友分享
最近小弟服務的公司福委會也在揪團購買 Flamingo 30速 配備 shimano ultegra 6700
33張小朋友 , 我也訂購了一台
或許 Flamingo 滿足我們 2~4 萬價位購車預算車友的需求
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