我的第一台單速折疊車Tern Link Uno~
剛牽回來，配備全上的笨重模樣，一點都沒uno的fu。
原廠的座墊+座桿(920g)
馬上換成Kore I-Beam座桿加座墊(640g)
原廠大盤加折疊踏板(1340g)
翻箱倒櫃出來的Sugino大盤加折疊踏板(1100g)，護盤與齒片太近所以沒辦法裝上原來的鏈條保護管
原非快拆前輪+胎(1090g)換成Kinetix comp可快拆的框+舊的胎(920g)
Trolley Rack可拖行貨架+外袋
原廠可愛的小煞把
握把快拆
車身折疊處
豎管折疊處
6061-T6的鋁車架
台灣製造還有QR code的Service Tag
換完零件的全車貌
N-Fold折疊技術
折疊後的立管處
豎管固定方式
折疊後的車身折疊處
前輪與後輪吸鐵
折疊完成
套上車袋(怎麼感覺袋子中間弄成白色，會像企鵝)
清爽版的Link Uno折疊貌，第一次騎腳煞的單速車，保險起見還是先留著前煞好了
這樣就可以拖著走了
定裝照
謝謝收看~
Kevin
...
mightyduck wrote:
不曉得UNO車重量為...(恕刪)
原廠資料是11.5kg，不曉得有沒有含前煞+泥除+腳架？找一天把我的空車拿去秤看看好了。
雖然Tern的折疊機構沒Dahon那麼簡潔，但它更容易拆開也有AutoLock技術，折疊處好像也不會那麼容易掉漆，詳情可見官網說明：
http://www.ternbicycles.com/tw/bikes/features
OCL接頭
Physis立管
圖中的機構是Trolley Rack的配件，原車不附的，
沒錯就是將座管放到那邊拖行用的。
Kevin
騎車是騎身體健康,改車是改爽的啦~~~
特別是Trolley Rack，摺疊後把車當成行李箱般橫著拖行，的確是個好主意，至少應該比較穩。
我手中的幾個小折，包括Brompton雖然折疊後體積很小，但即便是加了後貨架，還是不好推(因為
他4個輪子無法轉向，用兩個輪子拖，重心又不大穩)，Trolley Rack這方式應該不錯，youtube
上有段介紹影片，影片中的車子好像就是UNO。
http://youtu.be/G8M3wyDZ8cM
mightyduck wrote:
感謝分享，Tern的確較Dahon突破了不少，質感方面也提升許多。
特別是Trolley Rack，摺疊後把車當成行李箱般橫著拖行，的確是個好主意，至少應該比較穩。
我手中的幾個小折，包括Brompton雖然折疊後體積很小，但即便是加了後貨架，還是不好推(因為
他4個輪子無法轉向，用兩個輪子拖，重心又不大穩)，Trolley Rack這方式應該不錯，youtube
上有段介紹影片，影片中的車子好像就是UNO。
http://youtu.be/G8M3wyDZ8cM
您客氣了，另外影片中應該是Link D8，所以還有一堆線和後變。
不過折疊方式與拖行方式都是一樣的。
我也有CarryMe跟Flamingo，折好都是適合推行而非拖行，
Tern的Trolley Rack真的是不錯的設計，還蠻好拖的。
當初是考慮Dahon的Mu Uno和Tern的Link Uno，
最後是以Tern的折疊改良設計與可搭配件的多樣性，才決定買Tern的。
Kevin
騎車是騎身體健康,改車是改爽的啦~~~
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