• 2

請問如何有效地減輕小輪徑的重量?

小弟的車是JAVA的CL

換了fsa gossamer的中空大盤跟中軸,
105的前撥,
105的後撥,
shimano HG50 9速飛輪
microshift的9速手變
中空的坐墊

輪組還是原裝的

現正在規劃換ultegra 6700的飛輪
microshift的centos 10速手變
還有10速的摟空鏈
451輪組跟長C夾

想問一下除了碳纖的配件外
還有什麼可以減輕重量呢?

麻煩指教指教!
2012-01-25 16:29 發佈
文章關鍵字 輪徑 重量
L0vE乂恋儿 wrote:
小弟的車是JAVA的...(恕刪)

改平把~ 順便上Microshift的九速轉把...
不改十速的話~可以參考。

但~ 偶是來亂的........
最討厭常把「聽說」二字掛嘴邊的「人」了
其實我有意改10速的
不太喜歡平把~
原裝是平把來的
迷途鴉 wrote:
改平把~ 順便上Mi...(恕刪)

L0vE乂恋儿 wrote:
小弟的車是JAVA的...(恕刪)


想要有效減輕車子重量,亂買零件換是行不通的。

必需對所有零件重量進行精算,車架、車把、變速系統、座椅、座桿、輪組、曲柄及盤片...等。
一一拆下秤重,這樣就可以知道零件的重量分佈,若光車架就重3kg,其它零件再怎麼減,成效也不張,多花錢而已。

定下目標,10Kg,9Kg,8kg,7Kg...就可以在excel上試算,看換什麼零件CP值最高,效果最好。
很容易就可以預估出,所需的花費及最終的成果。

我用此種方式組了5台車了,包含小折及公路車,實際車重跟預估值都不會超過200g。

以上供您參考。
L0vE乂恋儿 wrote:
小弟的車是JAVA的...(恕刪)



其實車架係重量主兇, 其次是輪組..

所以呀, 你應該針對這兩種改造!!

還有, 拆掉單車腳撑吧, 又可以輕點,又更似road bike ~


偶己經改了碳纖車架鳥~ 立即輕了很多~!!

L0vE乂恋儿 wrote:
小弟的車是JAVA的...(恕刪)

1.煞車碟拿掉改C夾.
2.中柱拿掉
3.握把鋸掉改平把
4.前後變都拿掉改單速

PS.如果腳力夠.1~2公斤都不看在眼裡
如果腳力不夠.1~2百克都覺得重!
L0vE乂恋儿 wrote:
小弟的車是JAVA的...(恕刪)


基本上不建議做任何更動 , 除非版主有再買一台車的預算 , 可以在用那個預算買剩餘輕量化零件 ,

車架固定 ...

剩餘就是最重的輪組 (內胎+外胎) , 但是小車的主流規格是 406 , 但是很少廠商願意投資在這塊

研發更輕量化的輪組 , 跟更高階的輪組 , 不是沒有 , 而是要花更多的錢去找這些更少的輪組..

再來就系統套件 , SR 11s 或者 RED 全套~

最後才是週邊零件 , 龍頭車把 , 全碳前叉 , 坐墊座管 , 踏板 , 管束座 , 全車鈦螺絲 等...





PS: 小弟也騎過小徑車 , 後來跑去玩公路車 , 發現公路車更能夠找到更多主流的零件

個人改裝的方向 , 451輪組+一吋內外胎 , 全套 rival ( 可以 red 更好 ) , 剩餘的周邊零件

能夠全碳就選擇全碳的零件吧 , 不過記得找大廠牌( 跟公司貨 ) ...


L0vE乂恋儿 wrote:
小弟的車是JAVA的...(恕刪)

腳架 座墊包 燈 拿掉
dww land wrote:
腳架 座墊包 ...(恕刪)

把剎車跟變速拿掉效果更佳
同意樓上一位小放牛的意見
要提速,體能必需配合才有效
  • 2
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?
' + '