起初在塑造Elegant 時就希望能按復古的鋼管味道去設計與做工,最早命名,是以classic命名,但覺得一部車的感覺,不是命名它,而是給他生命的去表現出來
所以不管是做工跟幾何,都不斷的要求,也在許多車友的建議,與支持下,不斷的精進,希望把最好的給車友們
這次的車架在幾何,跟角度,都有些許的改變,立管為72度,RC也縮短為420mm使它的機動性更強
這次首先嘗試的是入門的平把款,因為車架成本較高,因此搭配較入門的配置讓大家能輕鬆擁有~~
呈獻一些細節給大家參考一下
Elegant 在 BANNARD裡面算是大哥級的等級,不管管材,做工,都是較其他車系講究
起初在塑造Elegant 時就希望能按復古的鋼管味道去設計與做工,最早命名,是以classic命名,但覺得一部車的感覺,不是命名它,而是給他生命的去表現出來
所以不管是做工跟幾何,都不斷的要求,也在許多車友的建議,與支持下,不斷的精進,希望把最好的給車友們
這次的車架在幾何,跟角度,都有些許的改變,立管為72度,RC也縮短為420mm使它的機動性更強
這次首先嘗試的是入門的平把款,因為車架成本較高,因此搭配較入門的配置讓大家能輕鬆擁有~~
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起初在塑造Elegant 時就希望能按復古的鋼管味道去設計與做工,最早命名,是以classic命名,但覺得一部車的感覺,不是命名它,而是給他生命的去表現出來
所以不管是做工跟幾何,都不斷的要求,也在許多車友的建議,與支持下,不斷的精進,希望把最好的給車友們
這次的車架在幾何,跟角度,都有些許的改變,立管為72度,RC也縮短為420mm使它的機動性更強
這次首先嘗試的是入門的平把款,因為車架成本較高,因此搭配較入門的配置讓大家能輕鬆擁有~~
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