請問各位先進,同樣的齒比,騎小折會比騎公路車迴轉速大嗎?

請問各位先進,同樣的齒比,騎小折會比騎公路車迴轉速大嗎?

事情是這樣的,
我平常都騎小折上班練腳力,來回約14公里,
一天心血來潮騎公路車,
本來想說若用同樣的迴轉速,公路車速度一定更快,
但同樣的齒比50:11,公路車卻比小折踩起來重很多,
迴轉速及速度也拉不起來,
請問這樣正常嗎?
還是我有需要調整的地方?
感謝前輩幫我解答

小折SANTOSA R600未改,重10.5公斤,輪組20X1.35久裕培林花鼓
公路車Giant TCR3 大改,重7.6公斤,輪組700CX23喬伸培林花鼓+50MM手編板輪



2011-11-01 22:17 發佈

Glamorgan wrote:
請問各位先進,同樣的...(恕刪)

曲柄長度不同,畫圓產生的周長當然也是不同
170*3.141596*2=1068.14264 假設是公路車

165*3.141596*2=1036.72668 假設是小徑車(20")
175*3.141596*2=1099.5586 假設是登山車
以上,公路車我不懂,個人有登山車和小折.
實際比較後,小折(短曲柄)就是比較好拉回轉速.
不過就我個人而言,小折的速度快不過登山車就是了........




樓下請繼續指教.......^^"


同樣齒比公路車當然比小折重很多阿 他輪子那麼大 你應該從低齒比先把速度帶上來 有速度以後再用高齒比去維持慣性加速阿 大車平路速度快維持速度簡單 小車起步加速快平路沒有優勢
20"的輪胎周長大約1590mm,700C的周長大約2133mm

參考這裡的輪胎周長設定


50/11踩一圈

20"走的距離為50/11*1590=7227.272727約7.2公尺
700C的距離為50/11*2133=9695.454545約9.7公尺

你覺得哪一個比較吃力?

Glamorgan wrote:
請問各位先進,同樣的...(恕刪)


齒比一樣,代表腳踩一下輪子一樣轉四圈,但大車小車輪子大小差那莫多,大輪子轉四圈比小輪子轉四圈距離長多了,所以當然大車比較重啦~
踩起來重不重是要看齒徑比,不是光看前後齒比.
大車比較重 可是慣性好 更何況公路車超輕 姿勢又趴抗風阻 所以平路沒得比 上山小折最輕鬆 公路車還是最快 登山車最舒服
總之公路車爬得上去的地方 沒有車種爬得贏他的
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