[新車特寫] ORi CR3.0全碳纖20"縱向摺疊車，原廠CR8.7套件直改，世界第一台。

下單等待了三個多月，第一台量產版的CR3.0終於到店！

身為ORi旗艦CR碳纖系列之一的CR3.0，

原車採用單大盤，全碳纖車身，重量僅8.9kg，價格也很實惠

明顯威脅到了Birdy入門車LX，

因為Birdy LX就算再多花三萬元改裝也很難輕量化到9公斤。



接下來你看到的這台明顯與官網規格不同，

因為這位車主很殺，直接以CR87的價格加價(給原廠特製費)，

指定在CR3.0的車架上面更改成CR87的20速Sram Force套件，

於是這就成了世界第一台：CR3.87



採用高模數碳纖維車架且運用全新抗皺摺成型技術，

車身重量更比去年減輕100g，同時提高了車體剛性，算是今年ORi CR系列的一項突破。



紅色的線條從前叉內側透過3D轉折翻過前叉上肩，再往後延伸到消光的車身上面



ORi原廠非常誠實，除了變速器與車身等級大提升之外，

頭碗的選用一點都不偷料...



FSA隱藏式碳纖維頭碗，這組單買大概要3500元左右，夠誠意！


FSA的SL-K碳纖維車手把


今年的CR87已改用Sram SL700頂級20速指撥把


Tektro R750夾器


陽極紅的前二後四培林花鼓，標準規格的花鼓100/130


原廠輪組的重量約為1200g，

烤漆白的鋁合金輪圈與最新版本的Schwalbe Durano頂級防刺外胎


哈～不小心出現了CR87的字樣


上管低調地露出3K碳纖維紋路









CR87的變速系統與大盤都使用Sram Force，

在一台79,800元的全碳纖摺疊車上出現，

老實說碳纖公路車一台八萬都不一樣有這種配備，

更何況這台碳纖維車還可以縱向摺疊！

相信對於有這樣購車預算的人來說，ORi CR87的出現真可謂「破盤」啊！






密密麻麻的線條巧妙地分佈在五通週遭


ORi品牌創立於2004年，獨特的摺疊方式來自於英國的結構設計師Jon Whyte親自操刀，


後叉內側也有ORIBIKE的字樣


IRC快彈鎖摺疊結構


CR/AR系列的摺疊方式與M/C系列有所不同，

在摺疊時座管不用往下降到底，

直接往上抽起，不用擔心刮傷碳纖表面。


頂級成車要輕量化，直接配的是鈦合金座弓的座墊。
（反觀，造價11萬的鳥王配的卻只是San Marco入門款鋼弓座墊，真的...很省成本）


Prologo Scratch Pro輕量化座墊









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