前言 :
現在的人幾乎都是孝子, 唉, 看到 6 歲的寶貝, 終於新竹縣立體育場騎上兩輪後, 也要有人跟著騎吧, 難道要我們兩個在後面追著跑嗎 ? 故事就是這樣開始的.........
為了扮演好孝子的角色, 先幫女王物色了這一台 Halfway RS 有避震的, 至少有人可以跟著騎竹北體育場.....
跟他們兩位後面跑實在太累了, 也只好幫自己在物色一台, 我屁股比較硬, 懶得弄車, 爬了許多文, 對內變這種新東西(請原諒我很久沒騎單車了) 有著想玩玩看的憧憬, 因此選了 Dahon P24, 沒讓我失望, 真是一部好車阿....
看來兒子應該可以晉級變速了, 因此幫他升級成 Hasa Comp 2.0, 18 段變速的......
故事發生起因 :
上週, 2011/6/18 闔家出遊, 地點選在南寮 17KM 專用自行車道 (對剛學不久的小朋友, 比較安全的專用道)... 已是第三次挑戰... 前兩次因為太熱, 大約快 5點半才開始騎, 因此, 都只有騎一半就折返了, 對六歲的小朋友也不容易了.... 上週是個陰天, 特別早了一點出發, 約 3點半開始騎, 準備挑戰南寮全程 來回 34KM.....
大約花了兩個小時, 騎到了折返點, 女王一路喊累, 說他沒辦法跟上我們的腳步, 騎不快, 倒是小隻的體力很好, 精神還很好....
再折返點邊照像邊琢磨接下來的 17KM 回程怎麼調整... 想來想去, 懷疑到車子上, 我的有 24速, 寶貝的小車也有 18 速, 就女王的只有 7 速...
沒辦法, 只好自己來試試看猜測試不是對的.... 一交換完後, 女王喊著怎麼這麼好騎, 變我殿後, 因此我只好拼了老命追趕, 回程因為是順風, 約只花了一個小時, 就到了... 算起來平均時速約 17 Km/Hr... 用 48/14 的齒輪比騎 20Km/Hr 的速度還真是累阿 ....
問題找到了, 怎麼辦呢 ????
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2011-06-25 22:34 發佈
當晚跟女王討論結果, 得到兩個方案 :
(1) 升級變速系統, 尚須爬文....
(2) 賣掉, 再買一部 P24.
當下決定兩案並行... 當晚即拍完照, Post 上拍賣網,同時花了幾天 Survey 一下, 傳導系統怎麼升級...
爬了許久的文, 似乎沒有人改過內變, 有改過的也似乎沒有 Post 上來, 或許我沒爬到, 一般看到的改法只能加雙盤, 看來挺麻蠻, 而且費用頗高, 上看10位小朋友....
改完後 RS 的齒比 (53/39) 配 (11T-32T) 與
Dahon P24 的齒比(33/46/62) 配 (11T-32T) 相差還是很遠.
所花的費用 (新車 + 改裝費用) > P24, 而且齒比還輸很多, 投資報酬率太低....
因此只能期待, RS 能拍出去 or 找到更加的 solution.
想來想去, 能滿足我的需求, 似乎只有內變一途, 而且改內變會讓整部車比較簡潔..
因此開始 survey 是否能改內變, 歸納起來應該只有兩點....
(1) 單臂的不能改
(2) 只有 135MM 寬的後叉能改, (這有讓我爬了一陣子的文, 因原廠資料沒有這個規格)
哈哈, Halfway-RS 因為有後避震器, 跟 Halfway-7s 不一樣. 後叉式雙臂的, 寬度也正好是135MM. Bingo...
看來改成內變應該是沒問題....
問過附近的車行, 沒改過, 沒零件, 自備零件也沒意願. 怎麼辦, 難道要買全套工具回來, 自己學 DIY 嗎???
衝動歸衝動, 想想還是算了, 只是騎騎車, 自己沒那麼多時間, 錢還是給人賺, 問題是誰願意賺呢 ??
另外, 根據我爬文的結果, 改內變, 有兩種方式 :
(1) 重新編輪,
(2) 整個輪組換掉.
看起來兩個都很麻煩, 後輪整個輪組換掉, 不太可能跟前輪長得一模一樣, 而且這個單臂的前輪, 規格很特殊, 要動他還不是很容易, 有看過站上的大大有改過, 看起來非常麻煩... 然而只換後輪, 這樣看起來會協調嗎 ??
找專家問問吧::: 上拍賣網, 找有賣內變的廠家, 改裝的廠家, 每家問問, 似乎每家都搞 Dahon 的, 鳥車的, .... 就沒人動過這一台 .... 真的這麼冷門喔 !!!!
越來越麻煩了,
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Post 文好累喔, 看官看的也累了吧, ...... 時間有點晚了, 下週再續...
老闆人很客氣, 專門幫人改車的, 討論後, 即開始動工....
使用的內變軸心
內變軸心含輪組
很快的換好了後輪
配合內變軸心更換成八速11-32T 卡式飛輪, 後變更換為 SRAM X7
前輪怎麼辦呢 ?
跟老闆討論後, 請老闆拆下原本的軸心, 換上跟後輪一樣的外框... 搞定..
特殊的前輪軸心...
重新編輪
前輪完成圖
配上SRAM 撥指 3X8
全車完成圖
終於完成了內變的改裝 .... 沒想到這樣的改裝費用, 竟然比改雙盤便宜..
非常感謝他幫我改了2個多小時, 收費也很便宜......
後記:如果想換漂亮一點的輪組的話, 前後輪可, 依我的改法,
或是同 shm6610 大所說, 沿用原本的輪組, 拆下原本的後輪, 在用內變軸心重新編過即可..
原 RS 齒比 大盤 48 配上飛輪 13T-28T...
新 RS 齒比 大盤 35/48/65 配上飛輪 11T-32T...
最輕齒比 :
P24 轉(33.58/32) 1.049圈，
原RS 轉(48/28) 1.714圈
新RS 轉(35/32) 1.094圈
所以以相同踩踏力道騎車，感覺 RS 較費力
最重齒比 :
P24 轉(62.56/11) 5.545圈，
原RS 轉(48/13) 3.69圈
新RS 轉(65.28/11) 5.93圈
所以速度快時, RS 的齒比很快就不夠用了, 只能靠踩快一點,
個人覺得, 騎原RS, 幾乎都用在最重齒比, 感覺還是太輕.... 只是無法在上去了....
當只能靠踩快一點時, 很快就覺得累了....
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