[改裝]自家用小摺的小改

兩年半前入手的小摺,一直陪伴著我的愛車,它的原貌有維持4個多月。

如今他被主人糟蹋得不太像以前那樣,我在休息的時候旁邊的老伯說:G排實在很有誠意!
我岳父幫我回答他:這台車稍微有改過。


下面的圖告訴我們這台Tallerway 8.0 RD 裝了SRAM三級後變是我身邊的車當中最可憐的配備。


輪組的部分本來只用XT中心鎖入式的花鼓加上406的輪框,但後來看見DT Swiss的花鼓心動不已,
所以編一個30mm的451輪框來用...碟盤比較怪,用了SRAM中心鎖入式的CleanSweep X...
飛輪採用SRAM PG-1070 11-26T。(PS:DT240花鼓已改36T Star Ractchet棘輪升級套件)


碟煞卡鉗用的是ELIXIR CR,快拆當然是用鈦軸偷輕快拆(本來是130mm的軸,換135mm了)
PS:本車所有螺絲也已經換成鈦螺絲了(只有少部分用不鏽鋼)


車手已經改為碳纖維車手,握把為ERGON GX2 Carbon版,變把是SRAM Double Tap 3X10...
(市面上只有2X10和3X9且兩者顏色不同)




前輪沒什麼要介紹的,只不過是前叉因為SIZE不對被淘汰了....


坐墊用SanMarco 的 SKN ,朋友說像是烏魚子或豬肝....隨便啦!


接下來介紹大盤,FSA SL-K 55/42/30T 三盤,中變用SHIMANO R773-2
鍊條是SHIMANO的 CN-7900(即將換SRAM PC-1091R)中變大概這輩子
沒希望換成SRAM的了...至於BB換為FSA 的BB8200(陶瓷培林)了。


以上是我自己在騎的車,不打算換公路車。


接下來出場的是老婆大人的車...少騎所以小小改就好了。


改裝了後變,XT後變速器不難看也不貴,算是不錯的選擇...


葉魚中變轉接座....算是一項重大發明,適合喜歡硬改的朋友們...
他們對單車的熱....我在每次活動都有看到,而且很友善!
言歸正傳,轉接座搭配的是XT中變是也~


再來是小弟一開始改的輪組被拿到這裡用了...又是XT的?真是國民配備啊!仔細看了一下
飛輪的話....似乎不太對...多一盤嗎?沒錯!您沒有看錯!他有10盤!SRAM PG-1070 11-28T


再來是車手被換成別台車的拆車品了(我不會告訴你是朋友的FD-16R)握把用ERGON的GR2
變把後煞車拉桿是用SHIMANO的R770(算不錯用啦,但煞車是C夾行程)本想搭XT煞把的...



前輪的樣貌,在此本人沒什麼要補充的...就很一般般.....


大盤曲炳又是FSA...其實是小弟很喜歡該品牌的外觀,規格53/42/30T...


以上是老婆大人不屑騎的可憐小摺,期待有一天他跟我一起去騎...
不過貼這台車是要證明我不是討厭SHIMANO...只不過用了SRAM以後差異太明顯...


最後出場的是....母親大人專用買菜車!!有了FD-817不適合改裝的前車之鑑,小弟決定只改一點點
它---被冷落好久了....但是小弟拆下來的零件不用可惜!原廠的誠意是逼我非改不可


是啊~您也看出來了這簡直是GIANT與DAHON的混血兒!!首先是SRAM的X0後變,鮮艷又低調!
(當然是小弟改剩的後變囉)SRAM的Dual Drive II 內變,還有DAHON牌輪組...


繼小弟改剩的後變之後,改剩的飛輪出動~SRAM PG-970DH,很貴的版本,下坡車用的。


車手的部分我不想出賣自己的Tallerway 8.0 RD...握把是ERGON GX2 鎂合金版。
變把則使用SRAM Double Tap 3X9 這樣的搭配算是比較少人用。



前輪是用Dahon Jetstream EX 所拆下來的,一定要說一下,美國鷹花鼓真的輕又順!!


附加一下V夾這玩意兒,以前剛買車覺得AVID 7 V夾是很想要升級的夢幻目標,如今竟然是
別人送的....真是太扯了~我以前真是太單純了!!


最後是大盤曲炳...又是FSA?唉....真是了無新意的改裝....護盤也是FSA?我是中毒了嗎?
對不起~老媽~我買不起Carbon的曲柄供您單盤使用...話說回來,小弟的母親真是勇咖,
因為52T大盤搭配內變會變成70/52/38T...呵呵~真不愧是我媽!


以上,在小弟自言自語結束以前要向大家坦承,個人偏好SRAM FSA ERGON 這三個品牌許多,
但絕無幫他們廣告的意思(因為他們沒有贊助小弟)...自言自語到此告於段落,謝謝大家觀看!