本人正用vp18,但最好的話，本人暫為tyrell??
albyson wrote:
因家中沒太多位置，自...(恕刪)
鳥車的前叉....很特別，低速時轉向不太靈活，一般騎乘時就o.k，但高速或下坡時蠻恐怖的....
其實我跟樓主有類似的困擾，我最常騎的車是mu p24，總體來說是一台很棒的車子，近兩萬公里以來的騎程只有兩點真正不滿意：1. 座艙太小(我167cm)，無法隨意更換長度不同的龍頭，原廠/坊間也沒出不同角度豎管替換；2. 橫向摺疊機構稍嫌不夠粗勇(8千多公里時變形，更換過一次)。
一直都有尋找替代車的念頭，所以會亂看亂看，期間參考過幾款車(以下純個人觀感)：
- Birdy Intego 或 lx改雙盤(試騎過)：優點是縱向摺疊，"虛擬"座管角度*(註1)o.k；缺點是18吋胎稍小，單尺寸車架(不過有出兩種角度的豎管供選)，以及可怕的高速操控問題
- Bike Friday Tikit 改雙盤或內外變 (試騎過)：優點是縱向摺疊，車架尺寸可選，配合更換龍頭可調至蠻優的個人騎乘幾何；缺點是16吋胎更小，鉻鉬鋼車架*(註2)，摺疊體積稍大等
- Ori cr87(連實車都沒看過)：優點是縱向摺疊，座管角度o.k，碳纖車架輕，實用的20吋胎；缺點是單一車架尺寸(似乎可透過龍頭反裝來改變豎管角度?)，座管直通五通*(註3)
對了，如果小摺騎了兩萬，再買同一台小摺來騎會不會很怪啊XD，包含價錢算進去的話，兩萬多實在找不到比dahon車系更棒的車了(再次強調，是個人觀感^^")。
註1：鳥車座管角度雖然很小，但特殊的座墊反裝設計已修正此一問題，還可縮小摺後尺寸 (雖然我個人覺得蠻難看的)
註2：鉻鉬鋼路感頗佳，但做為通勤時使用時多多少少會碰到下雨，我是懶人，不喜歡常常擦車-_-...
註3：座管直通五通導致座管要拉到一定高度就得換長座管，以免超出安全線導致車架變形，但是長座管無法完全收到立管裡面，影響摺後體積。
iiiox wrote:
- Birdy Intego 或 lx改雙盤(試騎過)：優點是縱向摺疊，"虛擬"座管角度*(註1)o.k；缺點是18吋胎稍小，單尺寸車架(不過有出兩種角度的豎管供選)，以及可怕的高速操控問題
- Bike Friday Tikit 改雙盤或內外變 (試騎過)：優點是縱向摺疊，車架尺寸可選，配合更換龍頭可調至蠻優的個人騎乘幾何；缺點是16吋胎更小，鉻鉬鋼車架*(註2)，摺疊體積稍大等
長老你說的這兩台車我家都有耶!
如果你想騎 Birdy intego可以來我家牽去騎啦!
可以借你騎一個月...
Tikit是我的主力車就不能借了...上次下雨騎北宜，回來擦車擦到歪腰....
功力不足還不會整車拆洗，只能整車擦乾淨而已...
不過騎過Tikit 再騎其他小折都會覺得好難騎...震動好大..
我的Tikit好Q喔!!
https://medium.com/@ln1202
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