[痛哭失聲的改裝分享]KHS GP-100升級GP-105的成長秘辛

恩...這故事又是這樣開始的

為了女王的坐騎小弟的愛駒GP-100被殺肉了(至於圖...就沒真相了!!)

欲知詳情者請參考這篇開箱文

好吧，既然只是改裝分享文

大略提一下改裝內容剩下的勞煩大大們賞圖了!!

改裝內容

451輪組

RST 451專用鎂合金前叉

FSA龍頭及彎把和TOKEN超輕量頭碗蓋組及頭碗

SHIMANO 105傳動套件和夾器

鈦軸快拆、輕量座管、XPEDO輕量踏板和蜘蛛三代座墊大概就這樣了

賞圖吧^^(傷眼請見諒了...)










































和女王的小白相見歡^^

小銀：小白謝謝你給我重生的機會

小白：知道還不跪下?!

小銀：...(泣)





後面那個絕對不是小弟我本人............

小銀：體重是人家的秘密!!

我：那我把你給吊起來打好了!!

恩!踏板前後燈碼表(V2C)水壺架均未拆(因為也不會拆掉騎乘)



重量表現感覺不差^^




其中值得一提的是KHS小折(徑)406改451輪組是一件極為費工的事情

改法真的不少

大致上小弟的改裝分為三個階段

第一階段

上451輪組，前叉使用原廠前叉下緣需磨到閃過輪胎(也只能裝一吋胎1-1/8會太大)

用原廠V夾也有機會閃不過所以要換他牌V夾、前後都要上延伸座

但這樣的改法完整度並不高，且車重增加!

第二階段

換上合適的前叉，因為小弟我覺得原廠兩段設計可拆式立管設計很少使用

而且比起一體式較為重且路感和穩定度略差一點

所以小弟開始尋找前叉上管很長的前叉

偏偏小弟我又不喜歡拿CARBON作為支撐的材料(裝飾則無差)

所以尋覓了半天只剩RST這支前叉了!!

這支上館長43CM上下剛好套個墊圈就可以直接接龍頭把手了!!

不過那個墊圈可真長，小弟墊了約25CM上下(是直接裁墊圈CARBON管)

這樣看起來完整多了車重也輕了不少(原廠拆式立管可不輕)，但是車架幾何角度似乎變了一點點

第三階段

上C夾，這部份可以說是順便配合上彎把行程

當然也提升了不少的完整度

可是這部份也沒這麼順利，最難的大概就是

後C夾的延伸座，尺寸量了三次後才畫圖去車

使用材質是6061

當然有人會問，我怎麼不去買現成的

小弟只能說...因為窮^^!!



另外蜘蛛座墊很多人都會覺得好像很硬或是會不會勾到褲子之類的問題

前面幾代小弟沒坐過不予評論

但是第三代座墊認真說，因為它的簍空方式讓整張座墊真的硬中帶Q

支撐性夠的同時給予適當的舒適度外加透氣度

本來使用SKN座墊後來因些為脫皮不好看換掉(當然偷輕也是一大重點)

比起SKN來說小弟覺得好坐很多!!

至於好不好看就看個人!我是很喜歡他的外型!!

唯一缺點大概就是穿車褲的話有一點點滑!!

希望這些資訊可以給大大們參考摟!!

當然有任何問題也歡迎大大們賜教!