全碳的74mm開檔的451前叉...真的不存在?

adl_kevin

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樓主

2011-04-06 16:42

請大大指點...只有一支我也不會放棄...價錢合理就可以...請不要叫我用74-100 adaptor!!!

2011-04-06 16:42 發佈

文章關鍵字 74mm 74 451

ericsss0203

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2樓

2011-04-06 16:58

adl_kevin wrote:
請大大指點...只有一支我也不會放棄...價錢合理就可以....(恕刪)

看起來又是一個DAHON愛好者找兵器

有沒有考慮也把前輪換成100MM會比較快?

單車生活、義大利老車改造一起熱鬧中https://ibikeeric.blogspot.com/

adl_kevin

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樓主

2011-04-06 17:50

ericsss0203 wrote:
看起來又是一個DAH...(恕刪)

為什麽100mm開檔會比74mm快?

ericsss0203

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4樓

2011-04-06 18:07

adl_kevin wrote:
為什麽100mm開檔會比74mm快?...(恕刪)

不好意思
開檔 <-- 這是啥意思?

單車生活、義大利老車改造一起熱鬧中https://ibikeeric.blogspot.com/

adl_kevin

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樓主

2011-04-06 18:25

ericsss0203 wrote:
不好意思開檔 &lt...(恕刪)

開檔=hub's size (e.g. dahon = 74mm)

erictsai3737

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6樓

2011-04-07 11:03

沒人會開這種模去做全碳的

因為Dahon本身前叉是鉻鋼的已經有彈性了

做全碳的不僅沒義意而且重量也沒差多少

Dahon車好玩就是在它確實可以亂改土炮 or 特規都有人在玩

但是有些改的位置實在是一點意義也沒有

所以板大自己可以斟酌一下

wizzchang

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7樓

2011-04-07 11:18

沒有量沒有賣點就沒人會做
除非自己去找碳纖廠開模不然大概沒啥機會

另外同樓上所言
重量並無顯著優勢
特別是摺疊車要用的話
為了強度不會採用全碳纖材質

至於小徑的話451有100開檔的
也非必要74前輪不可
換個花鼓重編絕對比找非規格品省事

肉排

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8樓

2011-04-07 11:22

adl_kevin wrote:
開檔=hub's s...(恕刪)

@@"

這是一直都叫這個名字嗎?

增重中..... (目前59-->68-->72) 體脂目前16.8% !!

evergreen0215

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9樓

2011-04-07 17:46

肉排 wrote:
@@"這是一直都叫這...(恕刪)

當然不是開板者隨便定義的名稱
請服用雪登仙人的名詞解釋,不過看起來也是一個有點rough的稱呼

這種451的前叉不曉得開板是要裝在哪種車上?
如果是dahon的折疊車,還得請工廠裁短攻內牙非常麻煩
加上這類車頭管本來就很短,若需有較佳抑震效果還不如直接換車感受還比較明顯