後來曾經生產過一小批就沒貨了，
因此在路上的能見度超低，
目前少數在小徑熱潮退燒後，還有眾多fans支持的就是"小P"啦！
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這台今天即將要交車的20R-Pro 1.1，
車主在訂車時順便從新車來個小改，
把原本的彎把改成計時把 (要叫他20TT-Pro ?)
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車身焊接處已經做過平焊修飾，
看起來頗有碳車的感覺。
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焊點修的還頗有水準吧！
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因為更換把手，整個走線都得重新拉過
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這支把就是專攻TT賽的Profile Desige所生產，
型號為COBRAWING (飛天眼鏡蛇?@@)
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Progressive 20R-Pro 1.1 的變速系統為Shimano 內線版105
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至於原廠配的RITCHEY鋁龍頭，型號選的很好，也叫做PRO，
連頭碗這個細節也不放過，使用單價頗高的FSA碳纖頭碗與碳纖墊圈。
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FSA的墊圈商標很密集，每120度就有一個，
但偏偏底下的FSA頭碗肩蓋是180度才一個標，
於是我嘗試讓墊圈的Logo左右側位60度，
這樣從正前方看就是剛好一個大FSA搭配一個小FSA，
也可以避免相同圖案連成一線造成視覺上的累贅。
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後叉也是有火焰白的圖裝
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同系列的RITCHEY PRO 座管與座墊
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齒比為前53/39 搭配 後11-28T，算是搭在451上很實用，極速可破40km/hr
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最後這台小改後的20R-Pro實測重量為8.6kg
以重量 / 價格 / 配件 /車身質感來評比應該都可以得到不錯的星星數，
不虧是跟傳奇人氣車款-大黑鬼同級的水準~
喜歡小跑車風格的人，可以考慮這個迷人的小傢伙！
