在高二時好不容易說服爸媽買下1998年的TCR2，簡直就是如獲至寶呵護備至，
那時哪知道什麼車架尺寸？碳纖維？壓縮車架？這些東西。一台閃亮亮的腳踏車就夠帥的了！
（借用 w700i 站友的圖片）
跨上刀板坐管降到最低才上的了座墊的車，硬是這樣騎了十多年，
腳踏車行老闆以前應該是希望我還會長高吧！？可惜讓他失望了！
由於TCR2陪我東奔西跑加犁田原漆早以斑駁，
碰巧在花蓮唸大學時認識了現在鎧斯工房的烤漆達人在學校當救生員，
暑假閒的發慌便去烤漆工廠幫忙，才真的體會到手工烤漆的辛苦，
在冬冷夏更熱的鐵皮工廠裡，看到達人面對一台台車架用噴筆一點一點的畫上俐落優雅的線條，
額頭上的汗珠又一滴一滴的流下，呼！暑假真的不是在工廠的好時機。
不過看到自己的TCR變成手工彩繪版的喜悅已經把這些身體的感受拋諸九霄雲外，
美麗的蝴蝶飛躍在車架上還有著自己的名字，實在是太爽啦！！
騎著彩繪的TCR休閒加運動也繞了台灣2圈，
車身一樣紀錄著歲月的傷痕，但是陪著我12年的回憶是無價的，
12年都孤單的陪著我現在可以減輕點負擔，找個小老弟來陪陪TCR，於是R30出現了！
因為鎧斯達人的關係，所以在09年運動休閒產業展中認識了侑園的林大姐，
偏偏小徑車看來看去最對胃口的是SPEED ONE，更在今年7月的展覽SPEED ONE攤位中，
發現RB30這台大巴銅焊工的公路車，看到就像失了神一樣被定住了！
可是公路車不在我的考慮範圍之內，就與林大姐討論可不可已將此技術用在R30上？
要做就要做不一樣的！林大姐也很贊成這想法，
而我也當下也很衝的答應林大姐要是可以這樣做的話，我要做第一台！
7月到10月這期間，我經歷了像是在拍賣差1分鐘沒標到的心碎與等著上講台領獎的喜悅。
8月初時當電話中傳來：這樣的作法不行做喔！我心都碎了！
10/8林大姐說：晚上來車店拿車！我飛到天上了！
10/8林大姐自己開車從台中衝到板橋大車輪親自把R30交到我的手中，
我真的謝謝她的努力才讓這隻車架誕生！
也感謝大車輪的老闆加碼一台同樣大巴銅的R30（標配），要不然真的做不成！！
林大姐光交車就陪我聊天到晚上11點多（大姐還要回台中耶！），還拿出好吃的名產來讓大家當宵夜！！
要扒開R30的外衣要再等等，碳纖小板輪還在編。
等待是值得的！
下班後去拜訪拿車心裡滿滿的滿意！！！
纖細的車架當然不能用粗壯的快拆～
水壺架已經買了2年多終於找到適合他的地方！
Thousand就是我名字的諧音啦～～
拜訪走線就花了不少時間～不過！！值～
黃金練調配上大巴銅，就是金光閃閃阿～～
久聞 ITM K-sword是彎把界的人工肉球！當然要試試看！
利用午餐時間去SMP經銷商，付了押金換來7天的試坐服務！選張適合屁股的好座墊讓自己騎更遠！
下管的走線拜訪建議走交叉，在視覺上比較有不一樣的感受！
也搭配上水壺架交叉的線條！
謝謝Speedone林大姐、大車輪、拜訪的大力相助！！
之後的目標是speedone公路鈦車！愛用國貨阿！！
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