FD-806 小白號改裝8速+龍頭增高

此次主要是升級卡式輪組+增高龍頭
改裝項目:一.龍頭部份:t3摺疊立管+龍頭增高器+22.2mm轉28.6mm龍頭立管轉接座+ergo人間肉球(2長)+
shimano st-ef60 3*8煞變用一體把+碼錶
二.輪組部份:日馳勾爪片+shimano sora rd-3400短腿後變+t3卡式快拆輪組+
正新防刺反光胎(20*1.35內胎+外胎)+SRAM11-28t卡式飛輪+9速黃金鍊條+
白色L3(煞車管+變速管)
不用在卡式飛輪旁加1mm的華司墊片也不會磨到車架喔
FD-806 小白號改裝8速+龍頭增高
輪軸快拆可以推到最底喔

FD-806 小白號改裝8速+龍頭增高

FD-806 小白號改裝8速+龍頭增高

FD-806 小白號改裝8速+龍頭增高

FD-806 小白號改裝8速+龍頭增高

FD-806 小白號改裝8速+龍頭增高

FD-806 小白號改裝8速+龍頭增高

FD-806 小白號改裝8速+龍頭增高
T3可摺疊龍頭+龍頭增高器大大的提高龍頭的立管的高度
FD-806 小白號改裝8速+龍頭增高

FD-806 小白號改裝8速+龍頭增高





FD-806 小白號改裝8速+龍頭增高

FD-806 小白號改裝8速+龍頭增高



經過測試變速非常的準..重量也輕了很多..踩踏效率也提升了不少喔..跟T3差不多喔(爬坡就沒法比了..因為大盤只有一盤52T)
當初要改這台車時..我也是從小惡魔這裡獲得了許多資訊與想法..所以今天就把它PO上來讓其他有FD-806的車主一個參考的改裝方式分享
圖片是用手機拍的/如果不清楚請大家見諒喔
最後感謝板橋馬拜克單車店的老闆/您的技術指導(此人與沙漠有水的小陳店長都不錯喔)因為在他們身上看到了對單車的堅持與熱情
2010-09-27 14:15 發佈
換成khs的豎管真的比我們之前用鋸的土法煉鋼好看多了!!讚啦!!要不要試試看改2*9=18速呀!!
目前沒有這個想法....動大盤的話小朋友又要出走不少了
liuhonemi wrote:
目前沒有這個想法.....(恕刪)


你用土除孔去鎖轉接座
會讓後變的角度太向後

跟站上的某位這樣改的大大討論過
他建議去買CNC轉接座(拍賣找看看)

我倒是忘了他說會磨到轉接座內鐵片
還是角度太大會有異音

如果是用勾爪轉接座,改快拆
會比用CNC 轉接座來的危險
前者快拆要鎖輪組,還要鎖轉接片
後者快拆只需要固自己的輪組即可

因為這個車架設計的關係
我最後只改後變速器X31
雙手雙腳都換掉(牛角人間肉球+fp7全鋁合金踏板)
Kool STOP前後煞車

其他都不動
隨身帶一隻7CM長的六角板手(日本進口的)
防爆胎換輪用

都是FD806的愛好者~一起討論


土城加藤鷹
isohera wrote:


你用土除孔去鎖轉...(恕刪)


不需要用CNC轉接座...因為那一個就要650..買日馳的就可以了..當然我有用銼刀把它修成我要的角度..鎖上去以後再用快拆的軸心固定住(這樣就不會有強度不夠的問題了)...也不會有後變太後面的角度問題...更不用在後面的卡式飛輪那裡加裝1M的墊片也勿會磨到車架....
P.S其實變速準不準關係到您所使用的後變速器等級..改裝FD806最大的問題就是那個後勾爪...如果這個問題可 以解決的話..那應該就沒啥問題了..任何等級夠的變速器都能直上...
liuhonemi wrote:
不需要用CNC轉接座...(恕刪)


去找一下別人網路上面後變的角度
你就會了解我在說啥了 你的後變是往後翹15度
不是跟正常一樣向下90度.

不過你變速都沒問題應該就還好
但久了張力會不會便鬆我就不了解
畢竟你比別人還用力15度在拉扯.

01上有這樣接變速不順的災情
你找看看吧...

最好的辦法還是要弄那個CNC
我是因為要貨架所以不去考慮那個產品
你沒要裝貨架 這點錢不要省
以免把變速器壽命降低了
土城加藤鷹
感謝您的提醒...我有提到我用銼刀把那個日馳的後勾爪修過了/修成我要的角度....所以不會有這樣的問題..我也已經問過3家車行的老板了...他們也覺得這樣很ok(完成度很高)..當然用cnc的轉接座是不錯的選擇..我捨棄不用只是因為單價太高..因此把我把用便宜的勾爪心得與經驗po上來跟大家分享.....如果板大還是堅持一定要用cnc的專用轉接座也沒關係/畢竟每個人都有自己的想法...我只是把我的方法跟大家分享而已..沒有要筆戰喔...
liuhonemi wrote:
感謝您的提醒...我...(恕刪)


^_^ take easy啦
總是一種分享
土城加藤鷹
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