請問小折406輪組...

不好意思, 初次發文, 請多指教

入手giant chiron 2 (也是第一次買"好的車" 上次騎車已經是國小的事情啦) 已經近一個月, 里程數也騎了不少

開始心中惡魔蠢動

請問,輪組換與不換,會使速度及耐久度增加嗎?? 差異大嗎??
如果要換,請問該怎麼選擇?? 或者直接推薦 (一萬元以內) 看了些書跟網路上的東西,但還是理不出頭緒....,品牌真是超級多><

那該自己換嗎?? 還是給店家換?? (店家是說他們換才有後續維修的方便性....)
不知道有沒有人在彰化高登換過他們家的輪組( 據說是台中的合作商...sunringle的)...给點想法吧...

請大家給點想法或者資料...萬分感謝,如有發言不當,請不吝指教...感謝感謝
2010-09-27 11:51 發佈
文章關鍵字 406
你可以去精誠中學那邊有一間自行車店

那邊輪組還不錯喔
旭光路的高登是捷安特專賣店.當然也有一些其他廠的車
老闆人很實在....我跟你有一樣的思維..
後來聽車有說不用改輪組啦..只要改28-406的外胎及內胎試看看...
費用應該可以差很大效果也應該不差.....
CHENCHIUTW
backbeback wrote:
請問,輪組換與不換,會使速度及耐久度增加嗎?? 差異大嗎?? ...(恕刪)

小折板一定有很多人跟你說換451差很多, 但那只是要勸敗你而已, 別上當了
我可以明確的說, 一點差別都沒有 (有差的話也是高壓細胎造成的, 那種下坡變到最重還踩空的情況不用討論)
若406與451差不到5cm可以讓你有明顯感覺, 那公路車622的框高, 豈不是可以飛起來了?
事實上公路車高速很強, 有很大的原因是低風阻姿勢換來的

至於長途耐力, 最有效的解決辦法是.......卡踏
當你畫圓技巧練起來後, 卡踏這東西至少增加你50%的長程耐力, 很恐怖的東西
chenchiutw wrote:
旭光路的高登是捷安特...(恕刪)


我是想說一次到位.....框跟外胎一起換...

老闆是真的不錯....只是不清楚他推薦的輪組好壞@@"
backbeback wrote:
我是想說一次到位.....(恕刪)


chiron II的框已經是雙層鋁框了
算不錯的框了 再改下去C/P很低了
真的要改就把輪胎換細換高壓胎
但相對的危險性也會增加 特別是碰到鐵板或下雨



小弟的心得
小折就是要輕鬆無負擔的方便騎
就算騎到跟公路車一樣快
重心還是比大車高,危險性也相對的高.
折疊機構也潛藏著一定的危險性
騎的越快 摔的越痛...
土城加藤鷹
各大討論版上總有勸敗輪組的文章...

尤其以406勸敗換451最盛...

我則是完全不相信...雖然沒擁有過451...但是也騎乘過...

451與406差異...差在極速上的差異大約3-4km...但是這是一時暴衝..只能撐個幾秒鐘..就所謂的瞬間輸出..而這樣的瞬間輸出大多要在下坡才能實現..平路無風要用53*11齒比踩到100轉我還真是沒到達過..(可能有神人能在這齒比上保持90轉以上吧..但是這樣的人可是萬中選一阿..肯定學過如來佛掌)

451與406還有個極大差異...451有極細的1吋(25c?)高壓胎可選..而406最細到1-1/8..別看差這一點點..光是看外觀就差很多了..而且多數406胎壓沒上100psi..胎壓又有差異了..

外胎...我自己從1.95胎換成1.25胎110psi外胎..這項換裝確確實實讓我有改裝後效益增加的感覺..踩踏輕快..滑行距離增加..加速與保持容易..大概就像裝了渦輪一般..

後來也換了輪組..雖然沒有買大家推薦的品牌..但是該輪組也花了1.5w..光花鼓就1萬了..總該給我點感覺吧..
但是實際騎乘只有聲音與心裡的感覺不同..身體上的負擔還是一樣大..

我自己全車的零件都換光光了..但是全部的改裝讓我體驗到有差異的只有外胎..這項最便宜的零件..花費..1千有找..



以上是我個人花一堆錢後的體驗..(但是我相信器材肯定會有本身的效益在..但那應該必須去到極限時才有辦法體驗吧..嗯..大概就是職業比賽那種爭飯碗真爭獎金之時吧!!)
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