最近想跟老婆一起騎車,用於休閒娛樂不爬山,因家住二樓顧考慮買小折,一次要買二台,故預算抓一台約一萬,看了幾台車想問問大家的意見,我該如何選擇,我需要的是騎的舒適、好騎且不容易壞1.DAHON Roo D72.GIANT HALFWAY 7S3.GIANT FD8064.KHS f20 a b15.MERIDA 穿山甲_2011以上五台或是各位大大有其它的建議可以給我的麻煩各位大大了
tariq-wang wrote:我身高180cm體重...(恕刪) 你老婆騎沒問題...你騎的話可能會覺得稍小一點點...建議先到G牌店去試坐看看...如果真的比較小又非得買它不可的話...穩定性最好+省錢的改法是換一支T2用的折疊立管+龍頭->1000內搞定...如果沒有非得要兩個人買同款車的話...你可以挑KHS系列有龍頭的車...或是DAHON VD7...座艙設定大一點騎起來會比較舒適些...我有幾位友人都是180左右...有人騎KHA A2有人騎VD7都OK...
tariq-wang wrote:我身高180cm體重...(恕刪) GIANT HALFWAY 7S 龍頭高度是可以微調的我自己的龍頭上拉了約5公分左右比較適合我的騎乘姿勢龍頭摺疊開關處打開有個六角螺絲鬆開後上拉立管對正角度後在鎖緊就可以了
*~艾力克斯~* wrote:GIANT HALF...(恕刪) HALFWAY系列的立管高度可以拉出來做微調沒有錯...但是這方式主要是讓原本縮起來的騎姿較為直立伸展...座艙較小的問題在拉高後並不會因此而改變多少...利用龍頭安裝的方式來延伸距離才是比較適合高個子的解決之道...在長春阿龍所著的DIY工具書當中也有提到我原本所說的改立管+龍頭的類似改裝方式...除了之外也有人用轉接式的龍頭延伸座來延伸把手距離...雖然這樣會犧牲掉折疊後的體積空間...不過對於騎乘的舒適度上還是有一定的加分效果...不管如何...現在小折在比較退燒的情況下...多逛幾間車店試坐比較一下...應該都可以找到適合自己的車子...
givemealuba wrote:HALFWAY系列的立管高度可以拉出來做微調沒有錯...但是這方式主要是讓原本縮起來的騎姿較為直立伸展...座艙較小的問題在拉高後並不會因此而改變多少......(恕刪) 坐的越直需要的車艙空間越小, 但是會比較難出力, 只能輕鬆騎你騎125摩托車, 空間絕對比你騎單車還小, 但你不會不適應對吧?
givemealuba wrote:如果沒有自行diy調整、維修能力的話...FD-7S會是比較好的選擇... 請問,為什麼沒有調整維修能力,要選FD-7S會比較好?沒有調整維修能力,應該是選售後服務比較好的店家,而不是選車子不是嗎?----------------------------------------------------------------------------1.DAHON Roo D72.GIANT HALFWAY 7S3.GIANT FD8064.KHS f20 a b15.MERIDA 穿山甲_2011以上五台,我比較推薦DAHON Roo D7不管是齒比,重量,摺疊性,車架保固,安全性,綜合來說會比較好7S的煞車雖有改版,但是比起一般的煞車,還是稍弱806整體CP值算不錯,但整車實在太重,除非預算考量,不然跟萬元左右的車比還是有差KHS F20-A 這車架算是變成公定版本的車種了,前兩年一堆白牌車拷貝的對象美利達的摺疊車,造型不優,而且美利達根本沒用心在摺疊車上,不建議D7我最推薦,飛輪齒比11-30,鋁合金大盤(齒盤鐵的),可調整束管,摺疊後體積最小,與捷安特一樣車架保固五年但也不是說D7什麼都好尤其是RD7,有異音的車我看過很多台,常常要調整其他的車種,我就不清楚長時間使用後,摺疊觸是否會有異音