請教改裝OYAMA A200

ayler

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樓主

2010-09-02 9:28

騎了兩年多, 多少有點感情了

考慮最近幫它小升級, 除了已經更換的座墊與踏板外
請問網友有啥推薦, C/P又不錯的改裝 (如果能減輕重量就更讚了)

感謝啦

2010-09-02 9:28 發佈

文章關鍵字 OYAMA A200

conato75

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2樓

2010-09-02 9:48

OYAMA A-200變速系統是微轉.撥把很硬.換檔位不明確.我之前也騎A-200.
建議你可以改裝SHIMANO R440+R441變把+105後變C/P值高.變速更省力順暢.再換個細胎.就很好騎囉

照片是我的GIANT FD-817

R440撥把

R441撥把

105後變

meridian

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3樓

2010-09-02 14:37

conato75 wrote:
OYAMA A-20...(恕刪)

microshift怎會換檔不明確?? 比R440還明確吧

手感硬的問題......會是個問題嗎?
那SRAM應該一文不值了

conato75

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4樓

2010-09-02 20:06

meridian wrote:

microshif...(恕刪)

microshift怎會換檔不明確?? 比R440還明確吧
*********************************
個人覺得很重壓.有時候按兩下才跳一檔.明不明確在個人.也許我手殘.領教不出明確感><"

手感硬的問題......會是個問題嗎?
***********************
手感硬.是我個人的感覺問題.對大大你來說也許不是問題..無須筆戰.

那SRAM應該一文不值了.
******************
我也非shimano粉絲團.我公路車是用sram.rival.我到覺得很超值.沒說sram產品一文不值喔.那也許你用過sram覺得他一文不值吧.那是你個人感覺問題.

若是po文提供個人小意見.換來筆戰.有誰敢再分享.

燕麥餅

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5樓

2010-09-02 21:03

C/P又不錯的改裝 (如果能減輕重量就更讚了)

針對這個目標來講
1.輪組+內外胎:
3~5000應該就可以減輕不少車重.提升順暢度

2.大盤TIAGRA一體式的;
換到好連工帶料不到3000
重量也是下降不少.順暢度也會提升但沒輪組明顯

3.變速系統換r440.
microshift的變速我個人用起來是還算順.不過我女友覺得根本按不下去
換了r440他覺得好變多了

4.中變.後變.鏈條.....
升級當然會有差.不過都是屬於c/p值低的選項

c/p值來看
輪組>大盤>變速系統
前面兩點花不到五千.車全體(未改之A200)就會有明顯的重量改變
變速系統想減個500g不知要多少錢>"<

華麗度
變速系統>大盤>輪組
花錢要讓人家看見.最明顯的就是後變.換個XTR.ACE...一看就知道
要不然大盤改變也很明顯
但是輪組方面.就比較不容易從外觀上感受到

meridian

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6樓

2010-09-02 21:54

conato75 wrote:
microshift...(恕刪)

在我看來microshift變把與microshift RD-56後變是最不該換掉的地方
RD-56的順暢度一點都不輸給105, 根本無需換掉
microshift變把, 會用的人檔檔精準, 不會用的人才在那邊嫌變速不準
變把行程很小, 壓到咖一聲就能變一檔, 不像shimano要壓很深才能變檔
就利落感而言, microshift跟sram更像, shimano就是軟趴趴的
奇妙的是, shimano 7900, 6700, 5700手感變得更重, 結果評價一面倒, 認為前一代手感比較好
或許shimano就是只能賣給喜歡軟趴趴的人吧

conato75

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7樓

2010-09-02 22:08

不會用的人才在那邊嫌變速不準
**********************
謝謝指正.我是新手不太會使用.請海涵.

或許shimano就是只能賣給喜歡軟趴趴的人吧.
********************************
該軟的時候要軟.該硬的時機要硬.

大大喜歡硬.未必每位車友都跟你一樣囉.

meridian

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8樓

2010-09-02 22:52

這台車我會想改的地方只有四個
1. 前叉, 如果能找到offset小一點的最好, 因為oyama為了撐大軸距, 前叉offset可能是比較大的, 反而讓trail變小, 龍頭會變得太靈敏
2. 坐管, 為什麼不能設計成T3那樣的天平式坐管? 害我一堆坐墊放上去都沒辦法調到水平, 網路上是找的到可調整的34mm坐管, 但是那支沒有offset, A200的BB又太後面, 若換沒有offset的坐管, saddle setback根本不夠=..=
3. 外胎, 換細一點的
4. 坐墊, 目前換san marco ponza這款

若再讓我選一次, 我會直接換T3, 而不是買oyama的車

ayler

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樓主

2010-09-03 7:33

燕麥餅 wrote:
c/p值來看
輪組>大盤>變速系統
前面兩點花不到五千.車全體(未改之A200)就會有明顯的重量改變
變速系統想減個500g不知要多少錢>"<

真是感謝, 您說的最符合我需要

有推薦啥款式的輪組嗎?
大盤, 您是指定TIAGRA, 記住了, 查看說TIAGRA一體式三盤 FC-4503 (50/39/30), 原來A200大盤是52X42X30, 不知這樣換上去, 會不會有啥不合的狀況?
這樣大約可以減輕多少重量?

已經換了座墊與踏板, 其餘個人大致算滿意, 或換的C/P不算好, 就不動了

燕麥餅

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10樓

2010-09-03 10:42

輪組的部分你可能上網找看看有些人在賣MPS手編
我之前買過兩輪1229g.大約4千上下
一般原廠輪子應該是1500~2000g
順暢度這種事就見仁見智了.跟其他牌子比我不敢下定論
只能說比原廠附的順多了^^"

至於一體式大盤我就不知道會減輕多少了^^"
不過如果你真的想要輕的話
我還是建議你直接改成雙盤就好
反正原本是52X42X30.換成雙盤52/39騎乘上應該還好
基本上小折大盤用30.我個人是覺得用不太到....
如果真的腿力不足需要用到大盤30齒.我會比較傾向雙盤+飛輪34T

我之所以說TIAGRA.是因為他雙盤至少還到52/39.SORA的雙盤標準盤我找不到只看到50/34的
如果你可以接受三盤那用SORA50/39/30t就好.含BB應該不到1200g
sora大約2000上下.tiagra在多個500.以上是指材料錢